Fótalausar hugdettur um föngun og förgun CO2

Hręšsluįróšurinn um heimsendi handan viš horniš af völdum hękkandi koltvķildisstyrks ķ andrśmslofti hefur fętt af sér żmsar rįndżrar višskiptahugmyndir, sem haldiš er lķfi ķ meš peningum śr alls konar styrktarsjóšum, m.a. frį Evrópska efnahagssvęšinu (EES).  Samt hafa heimsendaspįmenn komiš sér undan aš svara žvķ, hvaš hafi valdiš 4 hlżskeišum į undan nśverandi.  Vitaš er, aš įstęšan var žį ekki hękkandi styrkur koltvķildis ķ andrśmslofti. Hvaš stjórnaši žessum hlżskeišum žį ? Žaš er lķka vitaš, aš męlingar og spįr IPCC um žróun hitastigs eru mun hęrri en vķsindamanna, t.d. prófessors dr John Christy, sem vinna gögn śr hitastigsmęlingum gervihnatta ķ vešrahvolfinu frį um 1980.  

Ein hugdettan er aš sjśga CO2 śr verksmišjureyk, en koltvķildisstyrkurinn žar er yfirleitt svo lįgur, aš žetta sog er rįndżrt.  Žaš er dżrara en nemur bindingu CO2 meš skógrękt į Ķslandi.  Samt hafa nokkrar verksmišjustjórnir įhuga į žessu, og er žaš vegna koltvķildisskattsins ķ Evrópu, sem fer hękkandi og nįlgast 100 EUR/t CO2.  Af žessum sökum hefur Rio Tinto samžykkt aš gera tilraun meš žetta ķ Straumsvķk, og stendur hśn yfir.  

Śt yfir allan žjófabįlk tekur žó sś "višskiptahugmynd" hjį "Coda Terminal" aš flytja inn CO2 frį śtlöndum, blanda žaš vatni śr Kaldįnni, sem rennur śt ķ Straumsvķk, og dęla blöndunni sķšan nišur ķ bergiš žar.  Hvers vegna er žetta śt ķ hött ?  Žaš er vegna žess, aš žaš er dżrt aš einangra CO2 śr afsogi, og sį śtlendingur, sem bśinn er aš žvķ, getur selt žaš sem hrįefni ķ rafeldsneyti, hvar sem er.  Žaš mun hann kjósa fremur en aš borga undir žaš flutning til Ķslands, dżra mešhöndlun žar og nišurdęlingu. 

 Ķ Bęndablašinu 12. janśar 2023 birtist frétt og mynd af 4 manneskjum aš undirrita viljayfirlżsingu ķ Rįšhśsi Hafnarfjaršar.  Žetta voru Rannveig Rist, Rósa Gušbjartsdóttir, Grettir Haraldsson og Edda Aradóttir.  Höfundur žessa vefpistils mun éta hattinn sinn, ef žessi viljayfirlżsing žróast įfram og raungerist ķ stórfellda nišurdęlingu į innfluttu koltvķildi meš įgóša.  Fyrirsögn fréttarinnar var žessi:

"Byggja kolefnismóttöku- og förgunarstöš ķ Straumsvķk".

Hśn hófst žannig:

"Carbfix, Coda Terminal, Hafnarfjaršarbęr og Rio Tinto į Ķslandi undirritušu fyrir skömmu viljayfirlżsingu um uppbyggingu kolefnismóttöku- og förgunarstöšvar ķ Straumsvķk undir heitinu Coda Terminal.  

Edda Aradóttir, framkvęmdastjóri Carbfix [į Hellisheiši - innsk. BJo], segir, aš meš verkefninu sé lagšur grunnur aš nżrri atvinnugrein hérlendis, sem byggir į ķslenzku hugviti, sem geti meš tķmanum oršiš aš śtflutningsgrein. 

"Rįšgert er, aš fyrsti įfangi stöšvarinnar taki til starfa 2026 og aš hśn nįi fullum afköstum įriš 2031.  Fullbyggš mun stöšin geta tekiš į móti og bundiš um 3  Mt/įr af CO2, sem samsvarar meira en helmingi af įrlegri losun Ķslands", segir Edda."

Hér eru hįtimbrašar hugmyndir į ferš, sem hętt er viš, aš aldrei verši barn ķ brók.  Įętlašur kostnašur er um mrdISK 50, og įriš 2022 mun žessu verkefni hafa veriš veittur styrkur śr Nżsköpunarsjóši Evrópu upp į um mrdISK 16.  Fyrir žetta fé veršur lķklega boraš fyrir vatni viš Straumsvķk, žvķ aš verkefniš krefst mjög mikillar vatnstöku, og reist móttökustöš fyrir gas viš höfnina.  Hér er rennt blint ķ sjóinn meš aršsama nżtingu žessara fjįrfestinga, žvķ aš varla fęst nokkur til aš gera lagalega skuldbindandi samninga um afhendingu CO2 til langs tķma.

Nś hefur Evrópusambandiš (ESB) samžykkt aš hvetja ašildarlöndin meš styrkveitingum til aš tķfalda framleišslugetu sķna į rafgreiningarbśnaši til vetnisframleišslu śr vatni.  Innan 3 įra ętlar ESB aš tķfalda vetnisframleišslu innan sinna vébanda, og veršur hśn žį 10 kt/įr.  Til hvers į aš nota žetta vetni ?  Ašallega til aš framleiša rafeldsneyti, og žar er CO2 hrįefni.  Halda menn, aš Coda Terminal geti keppt um hlutdeild ķ aukinni spurn eftir CO2 ?  Fįtt styšur žaš.

Nś styttist ķ, aš ESB dragi śr śthlutun ókeypis  koltvķildiskvóta til evrópskra flugfélaga.  Ętlunin er aš draga śr spurn eftir flugferšum innan Evrópu, meš žvķ aš flugmišinn verši svo dżr, aš feršalangar velji fremur jįrnbrautarlestir sem samgöngumįta.  Žetta mun bitna hart į flugfaržegum til og frį Ķslandi, og veršur feršažjónustan vafalaust fyrir verulegri fękkun feršamanna, sem setur alvarlegt strik ķ ķslenzkan žjóšarbśskap og afkomu fyrirtękja, sem gera śt į feršamenn.  Į sama tķma mun koltvķildiskvótinn į markaši hękka ķ verši vegna aukinnar eftirspurnar. 

Coda Terminal getur ekki oršiš til bjargar ķ žessu mįli, žvķ aš žį žyrftu flugfélögin aš sjśga hundruši žśsunda tonna į įri af CO2 śr andrśmsloftinu, og žaš er hvorki tęknilega né kostnašarlega fżsilegt.  Fżsilegra vęri aš gera samninga viš skógarbęndur um stóraukna bindingu meš skógrękt. 

Hér er um svo mikiš hagsmunamįl aš ręša fyrir Ķsland, aš utanrķkisrįšherra veršur nś žegar aš reka nišur hęlana į vettvangi EFTA, žar sem boš verši lįtiš śt ganga um žaš, aš ķ Sameiginlegu EES-nefndinni muni Ķsland leita eftir undanžįgu, en ella hafna innleišingu žessarar ESB-löggjafar (um skyldu flugfélaga til aš kaupa koltvķildiskvóta) ķ ķslenzkan rétt.  Žaš er tķmabęrt aš ręša žetta mįl ķ utanrķkismįlanefnd Alžingis og móta afstöšu žar. Žar munu "the usual suspects" taka grunnhyggna afstöšu gegn hagsmunum eyrķkisins. 

  

 

 


Bloggfęrslur 13. mars 2023

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband