Fęrsluflokkur: Feršalög

Reykjavķkurflugvöllur eftir dóminn

Dómur Hęstaréttar žann 9. jśnķ 2016 sżnir ašeins, hve illa innanrķkisrįšherrann, Hanna Birna Kristjįnsdóttir, hélt į hagsmunamįlum rķkisins ķ október 2013.  Henni varš žį į sį fingurbrjótur aš afhenda Jóni Gnarr ķ umboši borgarinnar įn skilyrša rķkisland, sem SV-NA-braut Reykjavķkurflugvallar stendur į, og samžykkja um leiš lokun flugbrautarinnar žrįtt fyrir mikilvęgi brautarinnar fyrir nżtingu vallarins viš viss vešurskilyrši. Gjörningur žessi var atlaga aš nothęfi flugvallarins og aš öryggi ört vaxandi fólksflutninga į Ķslandi. Um lögmęti žessa landafsals rķkisins mį deila, en Hęstiréttur var einfaldlega ekki bešinn um aš śrskurša um žaš aš žessu sinni. 

Įšur hafši jafnan veriš mišaš viš, aš afnįm téšrar flugbrautar į Reykjavķkurflugvelli vęri ógjörningur aš hįlfu rķkisins fyrr en samsvarandi braut į Keflavķkurflugvelli hefši veriš enduropnuš.  Til žessa liggja rķkar öryggisįstęšur. Heilbrigšiskerfi landsbyggšarinnar meš Landsspķtalann viš Hringbraut sem žrautalendingu er t.d. skipulagt śt frį greišum samgöngum ķ lofti viš höfušborgina. Meš afnįmi einnar brautar af žremur er ómótmęlanlega rżrt nothęfi flugvallarins. Er žaš sišferšislega, öryggislega og efnahagslega verjanlegur gjörningur ?Sjśkraflugiš hefur fariš ört vaxandi į sķšustu įrum, og um helmingur sjśkraflugs til Reykjavķkur er ķ tķmažröng, žar sem flugmenn og heilbrigšisstarfsfólk er bókstaflega meš lķfiš ķ lśkunum.  Rķkisvaldiš hefur viš žessar ašstęšur og rķkjandi ašstęšur ķ samgöngumįlum landsins ekki leyfi til aš hlaupa eftir einhverjum byggšažéttingarduttlungum ķ borgarstjórn, nema gera samhliša vķštękar hlišarrįšstafanir.  Žęr eru ekki į döfinni, enda eru žęr margfalt dżrari en nśverandi fyrirkomulag og žau įform, sem nś eru uppi og hafin viš Landsspķtalann og ljśka į aš mestu įriš 2022.   

Įriš 2013 var feršamannaflaumur frį śtlöndum žegar hratt vaxandi til Ķslands, og įriš 2014 nam fjöldi erlendra feršamanna til Ķslands um einni milljón manns.  Lķklega bjuggust žó fįir žį viš, aš fjöldinn meš flugvélum til landsins į įrinu 2017 mundi tvöfaldast į žremur įrum og nį 2,0 milljónum, eins og nś er spįš, og forstjóri Icelandair Group, kjölfestunnar ķ ķslenzku feršažjónustunni, hefur sagt ķ blašavištali, aš landsmenn ęttu aš bśast viš 3-5 milljónum ķ framtķšinni.  Žetta er ofbošsleg flóšbylgja fólks, sem mun flest feršast ķ meiri eša minni męli um landiš, žó aš sumir lįti nęgja aš dvelja į höfušborgarsvęšinu. Nśverandi samgöngukerfi landsins ber ekki žennan fjölda, og fjįrveitingar til samgöngumįla verša a.m.k. aš vaxa um 40 % aš raungildi og nema a.m.k. 35 miakr/įr nęstu 15 įrin, ef örygginu į ekki aš verša alvarlega ógnaš.   

Téšur flaumur felur ķ sér ögrandi višfangsefni į mörgum svišum, ekki sķzt į sviši samgöngumįla, og viš žessar ašstęšur er fullkomin tķmaskekkja aš fękka kostum ķ samgöngumįlum, sem dregiš geta śr umferš į vegunum.  Reykjavķkurborg, eins og fyrri daginn, spilar einleik, er śti aš aka ķ samgöngumįlum og skynjar ekkert annaš ķ skipulagsmįlum en žéttingu byggšar.  Žaš er brennt fyrir žaš, aš borgaryfirvöld axli įbyrgš af höfušborgarhlutverki sķnu.  Borgin skynjar ekki samįbyrgš sķna varšandi flutningakerfi landsins og naušsynleg umferšarmannvirki, enda hefur nśverandi meirihluti Samfylkingar, vinstri gręnna, Bjartrar framtķšar og pķrata samžykkt ašalskipulag, žar sem önnur flugbraut er tekin śt af kortinu įriš 2024, og meš eftirstandandi einni flugbraut veršur starfręksla flugvallar ķ Vatnsmżri ķ raun gerš ómöguleg.  Landsstjórnin veršur nś žegar aš binda enda į žessa óheillažróun og marka stefnu til framtķšar um skipulagsmįl į rķkislandinu ķ Vatnsmżrinni.  Of lengi hefur drįttur oršiš į žvķ.

Žetta setur ķ uppnįm śrlausn žess višfangsefnis aš sjį allt aš 5 milljónum feršamanna auk hįlfri til einni milljón ķbśa į žessu landi fyrir öruggum samgönguleišum til og frį höfušborgarsvęšinu til framtķšar.  Lķklega kostar nż og sambęrileg mišstöš innanlandsflugs ekki undir miakr 150 meš vegtengingum.  Slķka fjįrfestingu veršur ekki fjįrhagslegt svigrśm til aš fara ķ ķ fyrirsjįanlegri framtķš, žegar naušsynleg innvišauppbygging er talin śtheimta miakr 500 til višbótar nśverandi fjįrveitingum į nęstu 10 įrum, žar af a.m.k. miakr 100 til samgöngubóta (įn nżs flugvallar ķ staš Vatnsmżrarvallar).  Vegakerfiš hrópar į framkvęmdir viš višhald, breikkun, brżr, jaršgöng og klęšningu. 

Žaš žarf meš veršstżringu aš beina fleirum ķ loftiš.  Einfaldast er aš lękka opinber gjöld af flugstarfseminni, sem lögš hafa veriš į į sķšustu 7 įrum, svo aš ódżrara verši aš fljśga innanlands.  Jįrnbrautarlestir eru hér óraunhęfar, en flugiš ber aš efla.  Um įriš 2040 veršur innanlandsflugiš sennilega rafknśiš, sem žżšir mengunarlaust flug og mun ódżrara en nś. 

Viš žessa stöšu mįla eftir téšan Hęstaréttardóm veršur ekki unaš.  Dómurinn um téšan ólįnsgjörning stendur og mun standa, en meš lögum mį fęra rķkisvaldinu skipulagsréttinn į landsvęši Reykjavķkurflugvallar til jafns viš žaš, sem tķškast į Keflavķkurflugvelli, enda er umrętt land ķ eigu rķkisins.  Landiš undir flugbrautunum žremur er ekki falt og veršur varla nęstu hįlfa öldina, og žess vegna getur landiš undir SV-NA-braut Reykjavķkurflugvallar ekki gengiš rķkinu śr greipum meš dęmafįum gjörningi fyrrverandi rįšherra, enda jafngildir hann stórtapi fyrir rķkissjóš og žjóšfélagiš ķ heild.  Ef landiš undir téšri flugbraut ętti aš ganga til borgarinnar, eins og fyrrverandi innanrķkisrįšherra (og forsętisrįšherra ?) skrifaši undir, žį vęri slķkt gjafagjörningur, žar sem rķkinu er bakaš mikiš fjįrhagstjón, og svigrśm rķkisvaldsins til aš skipuleggja samgöngumįl landsins stórlega skert. Hvort tveggja strķšir gegn Stjórnarskrį. Žess vegna gęti rķkiš höfšaš mįl til riftunar hinum alręmda samningi.  Lögfręšingurinn, sem nś vermir stól innanrķkisrįšherra, er hins vegar ekki į žeim buxunum, og žį mun viš fyrsta tękifęri koma til kasta Alžingis sem aš ofan greinir, og Höskuldur Žórhallsson, Alžingismašur, hefur lżst yfir.

Eftir žaš, sem į undan er gengiš, kemst rķkiš žó vart klakklaust frį žessu mįli meš vęntanlegri lagasetningu einni saman.  Fébętur į einu eša öšru formi verša aš koma til, enda vofa yfir Reykjavķkurborg févķtur vegna vanefnda viš verktakann, sem hafiš hefur undirbśning vegna bygginga ķ ašflugslķnu hinnar umdeildu flugbrautar.  Rķkiš, sem hiš nżja skipulagsvald į svęšinu, žarf žį aš gera Reykjavķkurborg og verktakanum, Valsmönnum, grein fyrir žvķ, aš öll leyfi fyrir mannvirkjum ķ ašflugslķnu margumręddrar flugbrautar yfir tiltekinni hęš séu afturkölluš af öryggisįstęšum og fyrir žann gjörning muni rķkiš greiša bętur, sem ašilar semji um, ellegar verši greitt samkvęmt mati dómkvaddra matsmanna.  Ķ heildina séš viršist śtlįtalķtiš fyrir verktakann aš halda téšri ašflugslķnu lķtt snertri, ef götur eru undan skildar.

Sķšan žyrfti rķkiš aš koma aš fjįrmögnun umferšarmišstöšvar ķ Vatnsmżrinni fyrir farartęki af flestu tagi ķ samvinnu viš hagsmunaašilana ķ Vatnsmżri, og borgin mun žar aušvitaš fį fasta tekjulind, m.a. į formi fasteignagjalda, sem hśn metur mikils til tekjuöflunar. Mega žį allir una glašir viš sitt nęstu hįlfu öldina eša svo ?

Mįlefni Reykjavķkurflugvallar er dęmi um žaš, hvernig stjórnmįlamenn meš asklok fyrir himin geta klśšraš einföldum hagsmunamįlum žjóšar.  Ķ ašdraganda forsetakosninganna 2016 hefur mönnum oršiš tķšrętt um mismunandi leišir fyrir beina aškomu kjósenda aš lagasetningu, sem kallar į Stjórnarskrįrbreytingu.  Vęri nś ekki nęr aš hefja žessa vegferš ķ sveitarfélögunum og bśa meš lögum til leiš eša ašferšarfręši fyrir kjósendur žar aš ógilda t.d. ašalskipulag viškomandi sveitarfélags, sem, eins og dęmin sanna, getur veriš "alger steypa" ?  Ein leiš er t.d., aš žrišjungur sveitarstjórnarfulltrśa geti framkallaš almenna atkvęšagreišslu viškomandi kosningabęrra ķbśa um ašalskipulag vegna eins tiltekins atrišis. Hafni meirihluti kjósenda umręddu atriši, verši sveitarstjórnin aš endurskoša ašalskipulagiš til samręmis.

 

 


Fjįrfestingar ķ feršageira og orkumannvirkjum

Žrķr hįskólakennarar hafa misstigiš sig illilega meš žvķ aš rita grein ķ Morgunblašiš žann 15. marz 2016, sem vart samręmist fręšimannsheišri slķkra. Žeir gera lķtiš śr hagkvęmni raforkuvirkjana landsmanna, en žeim mun meira śr fjįrfestingum fyrir feršamannaišnašinn įn žess aš fęra sannfęrandi rök fyrir sķnu mįli. Er hulin rįšgįta, hvernig Landsvirkjun, stęrsta raforkufyrirtękiš og langstęrsti söluašili orku til stórišju į Ķslandi, getur veriš meš eiginfjįrhlutfall 40 %, framlegš MUSD 332 upp ķ nettóskuldir MUSD 2190 (6,6 įr aš greiša upp eftirstöšvar skulda) og hagnaš 2014 upp į MUSD 78,4 eša miaISK 10,2, ef fjįrfestingar fyrirtękisins hafa ekki veriš aršsamar. Ķ grein hįskólakennaranna vantar öll rök gegn žvķ, aš orkuišnašur og feršažjónusta geti lifaš hliš viš hliš ķ landinu ķ sįtt og samlyndi, en fordómarnir fį aftur į móti aš leika lausum hala. 

Nś veršur gripiš nišur ķ villugjörnum texta hįskólakennaranna Arnar D. Jónssonar, Edwards H. Huijbens og Bjarna Frķmanns Karlssonar, ķ grein žeirra:

"Rangar įherzlur ķ opinberri fjįrfestingu".

"Helztu röksemdir sķšustu įr fyrir žvķ, aš opinberir ašilar fari ķ stórtękar fjįrfestingar ķ raforkuframleišslu, hafa veriš, aš draga žurfi śr slaka og koma hjólum atvinnulķfsins aftur ķ gang."

Žetta er rangt.  Helztu rökin fyrir virkjunum, lķnulögnum og stórsölu raforku til išnašar, hafa alla tķš veriš aš afla gjaldeyristekna fyrir žjóšarbśiš į sjįlfbęran, afturvirkan og aršsaman hįtt, og žannig aš bęta kjör landsmanna. Žetta gerist meš sköpun traustra og varanlegra starfa af fjölžęttu tagi allt įriš um kring.  Ķ heild verša lķklega til 3 störf fyrir hvert 1 starf hjį žessum išnfyrirtękum, svo aš atvinnuleysiš hefur jafnan minnkaš į framkvęmdatķmanum, og žegar žessi fyrirtęki hefja störf.  Eftirminnilegast er žetta į įrabilinu 1967-1972, žegar virkjaš var viš Bśrfell og ISAL-verksmišjan var reist ķ Straumsvķk ķ kjölfar efnahagsįfalls žjóšarinnar meš hvarfi sķldarinnar, sem žį hafši veriš mesta tekjulind landsins. 

Žessi saga endurtók sig, žegar kerskįli 3 var reistur ķ Straumsvķk 1996-1998 meš stękkun rafveitu og steypuskįla, og 2010-2013 meš breytingum į ISAL-verksmišjunni til aš gera kleift aš auka framleišsluna enn ķ kerskįlunum žremur meš gömlu kerunum aš breyttu breytanda og aš auka veršmęti hennar ķ steypuskįla meš žvķ aš framleiša sķvalninga fyrir žrżstimótun ķ staš völsunarbarra.

"Rśmum žrišjungi allra fjįrfestinga hins opinbera įriš 2016 į aš verja ķ innviši fyrir frekari stórišju, sęstreng eša önnur raforkustórvirki, sem alls er óljóst um, hvort af verši, og aršsemi ķ bezta falli umdeild.  Žessar fjįrfestingar munu binda hendur okkar strax, en tekjurnar, algjörlega óvissar, skila sér į löngum tķma, sem męlist ķ įratugum."

Hér er ritaš af žröngsżni um efniviš, sem hįskólakennararnir žrķr hafa ekki į valdi sķnu. Žaš er śt ķ hött aš telja upp sęstreng til Bretlands ķ sömu andrį og virkjanir og lķnulagnir, "raforkustórvirki", fyrir innlenda stórišju.  Hvaš hafa žessir hįskólakennarar ķ höndunum, sem styšur žaš, aš nżgeršir raforkusamningar viš tvö kķsilver séu e.t.v. óaršsamir ?  Žaš lętur nęrri, aš vinnslukostnašur raforku ķ Žeistareykjavirkjun m.v. uppsett afl 90 MW, nżtingartķma uppsetts afls 8000 klst/įr og įvöxtunarkröfu fjįrmagns 8,0 %, sé 36 USD/MWh.  Hafa hįskólakennararnir žrķr įreišanlegar heimildir fyrir žvķ, aš umsamiš raforkuverš sé lęgra ?  Žaš er óbošlegt, hvort sem hįskólakennarar eša ašrir eiga ķ hlut, aš dylgja meš žessum hętti į opinberum vettvangi ķ žvķ skyni aš kasta ryki ķ augun į almenningi.

Landsvirkjun hefur žegar gert raforkusamning viš PCC į Bakka, United Silicon ķ Helguvķk og Thorsil ķ Helguvķk, og samningar standa yfir viš hreinkķsilframleišandann į Grundartanga.  Langtķmasamningar viš išnfyrirtęki hafa hingaš til veriš geršir meš kauptryggingarįkvęši um 85 % af orkunni.  Žaš vęri stķlbrot af Landsvirkjun aš brjóta žį hefš, og žaš er engin įstęša til aš ętla samningamönnum hennar žaš aš óreyndu aš semja um lakari afhendingarskilmįla en įšur.  Hvers vegna žį aš skrifa Morgunblašsgrein, žar sem lįtiš er aš žvķ liggja, aš Landsvirkjun muni skašast vegna žess, aš orkukaupandinn hętti viš, eša hvaš ķ ósköpunum er įtt viš meš žvķ, aš tekjurnar séu óvissar og skili sér į löngum tķma ? 

Lķklega hafa hįskólakennararnir gefiš sér einhverja dómadags vitleysu um orkusöluna.  Ef umsamiš orkuverš er hęrra en 36 USD/MWh, sem er ekki ólķklegt, žar sem višmišunarverš Landsvirkjunar er 43 USD/MWh, žį fęr hśn hęrri įvöxtun af fjįrfestingu sinni, eftir aš orkusalan hefst, en 8,0 % į įri.  Žetta er dįgóš įvöxtun m.v. öruggar tekjur af fjįrfestingu, og Landsvirkjun fęr lįn į mun hagstęšari kjörum en žetta til Žeistareykjavirkjunar.  Žess vegna er vęgast sagt undarlegt aš taka svo til orša, aš fjįrfestingin skili sér seint og illa.  Hins vegar mun virkjunin mala eiganda sķnum gull, žegar lįnin vegna hennar hafa veriš upp greidd. Žremenningarnir fiska ķ gruggugu vatni, en žaš er augljóslega ekki mark į žeim takandi, enda engar röksemdir reiddar fram, sem vatni halda. Eiga žeir eitthvert duliš erindi viš lesendur ?  Eru žeir į svo lįgu plani, aš žeir ķ sameiningu telji sig žurfa aš rakka nišur eina atvinnugrein landsmanna til aš upphefja ašra ?

Žį skrifa žremenningarnir:

"Frį hruni hefur feršažjónusta Ķslendinga innanlands sem utan boriš uppi gjaldeyrisöflun landsmanna"

Hér er nś fariš dįlķtiš frjįlslega meš, žvķ aš žaš er ašeins frį įrinu 2014, sem brśttó gjaldeyrisöflun feršažjónustu hefur siglt fram śr brśttó gjaldeyrisöflun sjįvarśtvegs og išnašar, hvors um sig, og töluveršan gjaldeyri žarf aš nota ķ žessa öflun, t.d. aš kaupa žotur og kaupa į žęr eldsneyti, kaupa bķlaleigubķla og eldsneyti į žį, og flytja inn heilmikinn višurgjörning, sem feršamenn sķšan kaupa hér. Žaš, sem skiptir mįli, er viršisaukinn, sem hver atvinnugrein skapar, og žar hallar į feršažjónustuna, žó aš veltan sé mikil. 

Fróšlegt er aš virša fyrir sér, hvernig heildarvelta af rekstri gististaša og veitingasölu og žjónustu samkvęmt viršisaukaskattsskżrslum hefur žróazt į įrunum 2008-2015 ķ milljöršum króna m.v. veršlagsvķsitölu ķ įrslok 2015. Prósentutölur eru aukning veltu frį fyrra įri:

  • 2008 miakr  75
  • 2009 miakr  75    0 %
  • 2010 miakr  77    3 %
  • 2011 miakr  84    8 %
  • 2012 miakr  91    8 %
  • 2013 miakr 102   13 %
  • 2014 miakr 119   16 %
  • 2015 miakr 137   15 % 

Ef ofangreindar tölur Baldurs Arnarsonar ķ Morgunblašinu 12. marz 2016 eru reiknašar śt frį nettóviršisaukaskattgreišslum fyrirtękjanna, er žó hęttulegt aš draga of miklar įlyktanir af žeim vegna mikilla fjįrfestinga undanfariš ķ žessum greinum og žar meš hįs innskatts, 24 %, į mešan śtskattur er ašeins 11 %. Allt ber žó aš sama brunni.  Viršisaukaskattgreišslur feršažjónustu eru óešlilega lįgar m.v. sömu veltu ķ öšrum greinum, og žęr vaxa ekki ķ sama takti og fjölgun feršamanna nemur. Ekki er lengur markašsleg žörf fyrir yfirvöld į aš sérmešhöndla žessa starfsgrein skattalega, heldur rétt aš flytja hana ķ heilu lagi ķ almenna VSK-žrepiš, sem nś er 24,0 %.

Įfram vaša žremenningarnir elginn:

"Ljósleišaravęšing landsins, sem metin er į um 6 milljarša, myndi skipta sköpum fyrir forsendur feršažjónustu.  Fjįrfesting ķ samžęttingu samgönguinnviša mundi einnig breyta miklu fyrir greinina.  Auk žessa veršur žó aš koma til hugarfarsbreyting ķ atvinnumįlum landsmanna, žar sem bśiš er ķ haginn fyrir sjįlfbęr, framlegšardrifin einkafyrirtęki, en žar er feršažjónustan einmitt įsamt t.d. skapandi greinum og hugbśnašargerš."

Ķ žessa upptalningu žrķeykisins vantar hinar 2 meginśtflutningsgreinarnar, ž.e. sjįvarśtveg og išnaš, žvķ aš žar eru aušvitaš sérlega "framlegšardrifin einkafyrirtęki." Hins vegar aš taka meš "skapandi greinar" ķ žessu sambandi orkar tvķmęlis, žvķ aš slķk starfsemi er ķ mörgum tilvikum nišurgreidd eša öšru vķsi studd fjįrhagslega af hinu opinbera, og stendur varla į eigin fótum. Meš žvķ aš hętta aš halda skattalegum hlķfiskildi yfir feršažjónustu, skapast fjįrhagsgrundvöllur hjį hinu opinbera til žeirrar innvišauppbyggingar, sem feršažjónustan kallar į og žremenningarnir nefna hér aš ofan.

Undir lokin fatast žremenningunum enn flugiš og kóróna žį upphafningu feršažjónustunnar į kostnaš stórišju.  Žetta er óttalega leišigjörn og barnaleg įrįtta sumra umhverfispostula, en skilar aušvitaš engu, enda gerš af vanefnum, eins og žessi rżni hefur leitt ķ ljós.  Klykkt er śt meš eftirfarandi metingsśtgįfu žremenninganna:

"Grundvallarmunurinn į feršažjónustu og stórišju er sį, aš feršažjónustan byggist ekki į žvķ aš stórauka vöruśtflutning meš rķkistryggšum, erlendum lįnum upp į hundruš milljarša į örfįum įrum, sem mögulega verša ekki endurgreidd įn aškomu hins opinbera."

Landsvirkjun hefur keypt rķkisįbyrgš į sķn lįn hingaš til, og hefur žess vegna fengiš hagstęšari lįnskjör en ella vęru ķ boši į fjįrmįlamarkašinum.  Žetta hefur aukiš samkeppnishęfni Landsvirkjunar, žvķ aš vinnslukostnašur hennar ķ USD/MWh lękkar umtalsvert viš hvert eins prósents lękkun į vöxtum lįna, sem hśn tekur.  Žetta leišir til lęgra raforkuveršs ķ landinu og/eša aukins hagnašar Landsvirkjunar.  Aš gera žvķ skóna, aš įhętta ķ rekstri rķkissjóšs aukist teljandi viš žetta er frįleitur mįlflutningur og órökstuddar dylgjur, sem sęma ekki hįskólakennurum.  Įstęšan er sś, aš ķ stórišjusamningum Landsvirkjunar eru kauptryggingarįkvęši, sem skuldbinda orkukaupandann til aš kaupa aš lįgmarki 85 % umsaminnar orku į hverju įri, og er krafa žessi forgangskrafa ķ žrotabś orkukaupandans.  

Af samkeppnisįstęšum hefur veriš rętt um aš fella žessa rķkisįbyrgš į nżjum lįnum nišur, og er lķklegt, aš svo verši gert innan tķšar, ef žaš er ekki um garš gengiš nś žegar, svo aš žessar fįrįnlegu įhyggjur žremenninganna ęttu senn aš verša śr sögunni. 

"Feršažjónustan skapar žjónustutekjur, sem nota mį strax til aš rįšast ķ vegagerš, ljósleišaravęša landiš og auka öryggi og efla upplifun meš smķši og hönnun metnašarfullra mannvirkja į helztu įfangastöšum."

Meš žessum texta er enn fiskaš ķ gruggugu vatni meš žokukenndum dylgjum um žaš, aš orkusala til stórišju skili ekki tekjum strax til samfélagsins.  Aušvitaš gerir hśn žaš, og ekki er skattspor fyrir hverja fjįrfesta krónu ķ virkjunum minna en af hverri krónu ķ fjįrfestingum feršaišnašarins, žegar aš er gįš.  Skattskil af feršažjónustu til uppbyggingar į m.a. žeim innvišum, sem téšir höfundar telja upp hér aš ofan, hafa einmitt veriš til sérstakrar skošunar Rķkisskattstjóra undanfariš, svo aš žaš er óskiljanlegt, aš žessir seinheppnu og mistęku metingshöfundar fyrir hönd feršageirans skuli hafa fundiš žörf hjį sér til aš kasta steinum śr glerhśsi meš žessum hętti og verša sér um leiš til minnkunar. 

Žaš lżsir vanžroska og naušhyggju aš efna til rķgs į milli atvinnugreina.  Ķ tilvitnašri grein er reynt aš upphefja feršažjónustuna į kostnaš orkuišnašar, en žaš misheppnast algerlega vegna blöndu vanžekkingar og fordóma. Žar sem hagsmunir nįttśruverndar, feršažjónustu og orkunżtingar, skarast į įkvešnu svęši, er lausnin sś aš gera kostnašar- og įbatagreiningu fyrir viškomandi svęši meš mismunandi svišsmyndum.  Žaš er tilgįta höfundar žessa pistils, aš ķ flestum tilvikum muni blanda af žessum žremur žįttum skila žjóšinni hįmarks įbata, og eitt śtilokar ekki annaš, ef rétt er į haldiš.

  

    

 


Feršažjónusta į krossgötum

Öryggismįl feršamanna į Ķslandi eru ķ skötulķki, og žar eru śtlendingar aušvitaš berskjaldašri en innfęddir, žar sem ašstęšur į Ķslandi eru flestum feršamönnunum framandi. Ķ fréttum hefur veriš greint frį atburšum, žar sem legiš hefur viš stórslysi, og žį mį nęrri geta, aš heildarfjöldi slķkra hér um bil slysa skiptir hundrušum į įrinu 2016.  Žetta er žrišja heims įstand, og mį furšu gegna, aš ekki skuli hafa veriš gerš gangskör aš róttękum śrbótum į helztu feršamannastöšunum enn žį, žvķ aš frį įrinu 2013 hefur veriš ljóst, aš róttękra ašgerša er žörf. Ekki vantar nś silkihśfurnar, sem um žessi mįl eiga aš véla. 

Ķ Fréttablašinu, föstudaginn 11. marz 2016, var t.d. frétt um algert ašbśnašar- og eftirlitsleysi į einum ašalferšamannastaš landsins, viš Gullfoss.  Žetta er gjörsamlega fyrir nešan allar skrišur, og engu er lķkara en bešiš sé eftir nęsta stórslysi įšur en žessum vinsęla feršamannastaš veršur hreinlega lokaš af öryggisįstęšum, a.m.k. aš vetrarlagi.  Lausnin blasir žó viš. 

Gera žarf eiganda/umrįšaašila viškomandi stašar įbyrgan fyrir öryggi gesta og umgengni žeirra viš stašinn, um leiš og honum er veitt heimild til aš innheimta komugjald af hverjum feršamanni, enda hafi hann eftirlitsmenn og leišbeinendur į stašnum og veiti a.m.k. fyrstu hjįlpar ašstoš og hreinlętisžjónustu auk žess aš koma upp og višhalda göngustķgum og śtsżnispöllum, žannig aš engum stafi bein hętta af heimsókninni og allir geti notiš heimsóknarinnar, kvķšalausir. 

Af žessu komugjaldi žarf sķšan aš innheimta fullan viršisaukaskatt, og er žar meš komiš aušlindagjald ķ rķkissjóš, og sveitarfélagiš fęr fasteignagjöld af ašstöšusköpun og jafnvel śtsvar af starfsmönnum. 

Nś veršur vitnaš til fréttarinnar um hiš hęttulega įstand viš Gullfoss, sem viršist vera ķ boši rķkisstofnunar, eins og fram kemur ķ fréttinni:

"Flughįlir svellbunkar liggja bókstaflega yfir öllu viš Gullfoss žessa dagana.  Feršamenn flykkjast aš ķ žśsundatali į hverjum degi, en ekkert er gert til aš draga śr hįlkunni į leiš žeirra aš śtsżnisstašnum.  Lögregluborša hefur žó veriš komiš fyrir til aš hindra ašgang aš stķgnum, sem liggur lokaspottann aš fossinum."

"Žessa stund, sem stoppaš var viš Gullfoss, virtust margir gestir žar komnir vel af léttasta skeiši.  Var meš ólķkindum, aš žeir skyldu allir hafa stašiš ķ fęturna alla leiš aš handrišunum, sem hęgt var aš styšja sig viš į mešan fossinn var skošašur śr fjarska."

"Um įrabil hefur veriš rętt um, aš śrbętur žurfi viš Gullfoss.  Įsborg Arnžórsdóttir, feršamįlafulltrśi uppsveita Įrnessżslu, segir fossinn ķ umsjón Umhverfisstofnunar, sem annist žar hįlkuvarnir, söltun og söndun.  Ekki var sandkorn aš sjį į svęšinu, žegar Fréttablašiš var žar į ferš.  Ekki nįšist ķ fulltrśa Umhverfisstofnunar ķ gęr."

Andvaraleysi og įbyrgšarleysi umsjónarašila og įbyrgšarašila stašarins er algert.  Žaš er vķtavert og sętir sennilega refsingu aš lögum, ef einhver kęrir, svo aš ekki sé nś talaš um, ef slys veršur, er leišir til tķmabundinnar eša varanlegrar örorku, t.d. beinbrots.  Langlundargeš hagsmunaašila ķ feršažjónustunni sętir tķšindum, žvķ aš ķ raun vęri réttast, aš sżslumašur mundi loka feršamannastöšum, žar sem lķfi og limum gesta er augljós hętta bśin, eins og viš Gullfoss viš vissar ašstęšur.

Feršamįlafulltrśi sżslunnar į svęšinu er greinilega gjörsamlega rįšžrota, en einhver myndi kalla slķkan mįlflutning holtažokuvęl ķ žessari stöšu:

""Žetta er mjög erfiš staša aš eiga viš ķ alla staši.  Žaš viršist einhvern veginn ekki vera hęgt aš landa žessu almennilega", segir Įsborg. "Viš ķ feršažjónustunni erum nśna ķ svo nżjum ašstęšum.  Žaš var ekki svona ofbošslegur fjöldi hér įšur fyrr į žessum tķma.""

Žetta er óbošlegur mįlflutningur, og ef hann er talinn vera gjaldgengur, žį mun žetta įstand vara žar til stašnum veršur hreinlega lokaš.

Björn Brynjślfur Björnsson, hagfręšingur hjį Višskiptarįši, velkist ekki ķ vafa um, hvaš er til rįša, og gefur yfirvöldum rįšleggingar ķ "Kynningarblaši um fjįrfestingu ķ feršažjónustu", dagsettu 27. febrśar 2016:

"Framleišni er lęgri ķ feršažjónustu en hjį atvinnulķfinu ķ heild.  Ef greinin heldur įfram aš vaxa įn žess aš žaš breytist, munum viš ekki njóta įvinningsins ķ formi bęttra lķfskjara.  Lykilverkefni stjórnvalda er žvķ aš styšja viš framleišnivöxt ķ greininni.  Žaš veršur gert meš žvķ aš horfa ķ meiri męli į veršmęti hvers feršamanns heldur en fjölda žeirra.  Žar skiptir mįli aš stżra feršamannastrauminum og aš auka tekjur af hverjum feršamanni meš fjįrfestingu ķ tekjuskapandi verkefnum. 

Višskiptarįš hefur talaš fyrir žvķ, aš tekin verši upp ašgangsgjöld į vinsęlustu įfangastöšunum.  Žaš dregur śr įtrošningi, dreifir įlagi į fleiri feršamannastaši, eykur tekjur į hvern feršamann og skapar hvata til aš fjįrfesta og byggja upp."

Yfirvöld hafa brugšizt ķ žvķ aš skapa naušsynlega lagaumgjörš til ęskilegrar framleišniaukningar ķ feršamannageiranum. Samt eru įgęt fordęmi, og nefnir Björn Brynjślfur Blįa lóniš til sögunnar um vel heppnaša nįttśrunżtingu meš ašgöngugjaldi fyrir gesti.  Blįa lóniš er sem kunnugt er affallsvatn frį jaršgufuvirkjun ķ Svartsengi og er hluti af aušlindagöršum Hitaveitu Sušurnesja.  Blįa lóniš er lżsandi dęmi um žaš, hversu afskaplega vel orkunżting og feršažjónusta geta haldizt ķ hendur, og žetta fordęmi mį vera til eftirbreytni um allt land, žó aš mörgum innfęddum blöskri nś ašgangseyririnn. 

Alls stašar, žar sem virkjanir į Ķslandi eru opnar feršamönnum til sżnis og fróšleiks, eru žęr vinsęlir viškomustašir.  Sömu sögu er aš segja śr öšrum löndum, t.d. Bandarķkjunum, žar sem stórar vatnsaflsvirkjanir eru į mešal vinsęlustu feršamannastaša, og virkjašir fossar, t.d. Niagara, hafa engan veginn misst ašdrįttarafl sitt, žvķ aš um ašalferšamannatķmann er um 30 % upprunalegs mešalrennslis hleypt į fossana, og veršur upplifunin žį mjög nįlęgt žvķ, sem vęri viš upprunalegt mešalrennsli. 

Žaš vęri mikill bjarnargreiši viš višleitnina til aukinnar framleišni ķ feršamannaišnašinum, svo aš ekki sé nś minnzt į tekjustreymiš af aušlindanżtingu landsins almennt, aš breyta öllu mišhįlendi landsins, 40 % af heildarflatamįli žess, ķ einn žjóšgarš, ef meš žjóšgarši er įtt viš aš śtiloka landgręšslu, almennilega vegagerš, virkjanir og loftlķnu- og jaršstrengjalagnir, į svęšinu.  Slķk tillaga mundi jafngilda žvķ aš varpa strķšshanzka aš fjölmörgum ašilum, t.d. ašliggjandi sveitarfélögum, sem hafa fjölbreytilegri hugmyndir um sjįlfbęra og žjóšhagslega hagkvęma nżtingu hįlendisins en hrossatront og skakstur į nišurgröfnu žvottabretti ķ rykmekki.  Sum žeirra segja farir sķnar ekki ķ sléttar ķ višskiptunum viš nśverandi žjóšgarša.

Žaš er mun vęnlegri leiš til sįtta aš lįta markašinn śrskurša um žaš, innan marka lögformlegs umhverfismats, ķ staš einstrengingslegrar forsjįrhyggju misviturrar mišstjórnar, hvernig hagnżtingu nįttśrunnar veršur hįttaš.  Žegar meiri reynsla kemst į stjórnsżslu og opinberan kostnaš af Vatnajökulsžjóšgarši, stęrsta žjóšgarši Evrópu, og meiri upplżsingar verša tiltękar um kosti og galla slķkra risažjóšgarša, mętti hugsa sér žjóšaratkvęšagreišslu um žetta stórmįl.

Hvaš sagši hinn męti hagfręšingur, Björn Brynjślfur, um Blįa lóniš ?:

""Žar er rukkašur ašgangseyrir, sem skilar sér ķ hvata til uppbyggingar.  Nśna er žar ķ gangi uppbyggingarverkefni fyrir um miakr 6,0.  Til samanburšar nam fjįrfesting rķkissjóšs ķ feršažjónustu ķ heild sinni Mkr 25 įriš 2014 samkvęmt Hagstofunni (sem er 0,4 % af téšri fjįrfestingu Blįa lónsins - innskot BJo).  Žetta er stęrsta įstęša žess, aš fjįrfesting ķ greininni er lįg.  Į mešan viš rukkum ekki feršamenn fyrir ašgang aš vinsęlustu feršamannastöšunum, fįum viš ekki tekjur, sem nżtast til aš byggja žį upp.  Viš njótum žvķ ekki įvinnings af nįttśruaušlindum okkar", śtskżrir Björn Brynjślfur."

Hér er komiš aš kjarna mįlsins.  Framleišnin ķ feršamannaišnašinum er lįg, af žvķ aš feršamašurinn er ekki rukkašur fyrir ašgang aš nįttśruperlum, og žar af leišandi er ašstašan til móttöku žeirra fyrir nešan allar hellur vķšast hvar, jafnvel stórhęttuleg, heilsuspillandi og gróšureyšandi.  Žaš er flotiš sofandi aš feigšarósi varšandi umhverfisspjöll af völdum of mikils įgangs feršamanna og fjölda žeirra ķ viškvęmum nįttśruperlum.  Žegar um slķka "ofnżtingu" nįttśruaušlindar er aš ręša, er lausnin sś alls stašar aš hefta ašgengiš og taka skattgjald af žeim, sem inn į svęšiš er hleypt, sbr fiskveišiaušlindina. 

Žegar um er aš ręša įgreining um nżtingu į nįttśrunni, er hęgt aš lįta markašinn höggva į hnśtinn meš žvķ aš lįta hagsmunaašilana bjóša ķ nżtingarréttinn til įkvešins tķma, t.d. 40 įra.  Žannig gętu feršažjónustufyrirtęki og virkjunarfyrirtęki t.d. bošiš ķ einhvern virkjunarstaš į mišhįlendinu, svo aš dęmi sé tekiš. 

Žjóšhagslega hagkvęmast er žó, aš mati blekbónda, aš virkja, ef a.m.k. 10 %/įr raunįvöxtun er tryggš af fjįrfestingunni meš orkusölu, og selja feršamönnum sķšan ašgang aš virkjuninni og veita žeim žar góšan višurgjörning.  Dęmin sżna, aš slķkur "aušlindagaršur" hįmarkar afrakstur aušlindarinnar og sjįlfbęr virkjun og feršamennska fara įgętlega saman. Aš stilla virkjunarfyrirtękjum og feršažjónustufyrirtękjum upp sem andstęšingum er bįbilja, sprottin śt śr hugskoti einsżnna ofstękismanna. 

Žaš er jafnvel hęgt aš fara svipaša tilbošsleiš meš loftlķnuleišir, žar sem landnżtingin er umdeild, t.d. yfir Sprengisand.  Žar gęti Landsnet, ef žaš hreppir tķmabundinn nżtingarrétt į loftlķnu- og jaršstrengjaleiš, veriš meš myndarlega sżningu į nżstįrlegu mannvirki, spanspóluvirki, sem naušsynlegt er aš setja upp meš um 25 km millibili til aš unnt sé aš reka 220 kV jaršstreng įn žess aš setja raforkukerfi landsins į hlišina vegna spennusveiflna. Slķk mannvirki munu ašeins spanna örlķtinn hluta hįlendisins og megniš af žvķ verša įfram "ósnortin vķšerni". 


Um daginn og veginn

Ķslenzka vegakerfiš hefur veriš hornreka hjį rķkissjóši sķšan įriš 2010. Hér veršur ömurlegt įstand gatnakerfis Reykjavķkurborgar ekki gert aš umtalsefni, enda er rįšsmennskan ķ Rįšhśsinu viš Reykjavķkurtjörn sorglegri en tįrum taki. 

Fjįrveitingar undir žjóšhagslegum mörkum til Vegageršar rķkisins eiga ķ senn viš fjįrfestingar og višhald.  Į sama tķma hefur umferšin vaxiš meš hverju įrinu, og munar žar mest um erlenda feršamenn, en žaš stefnir ķ, aš 40 žśsund erlendir feršamenn verši į landinu dag hvern aš mešaltali, og žį jafnvel 80 žśsund aš sumrinu.  Megniš af žeim er į feršinni į vegum landsins flesta daga įrsins į alls konar farartękjum, ž.m.t. langferšabķlum.  Žetta jafngildir 12 % višbót viš ķbśatölu landsins. 

Bśizt er viš, aš bķlainnflutningur įriš 2016 slįi met frį 2007 og verši um 17“000 bķlar. Fįtt vitnar betur um grózkuna ķ ķslenzka hagkerfinu og góšan įrangur nśverandi rķkisstjórnar viš efnahagsstjórnunina. Hugsanlega žżšir žessi bķlainnflutningur 3 % nettófjölgun bifreiša į vegum landsins ķ įr aš jafnaši, og žar viš bętast erlendir feršamenn, sem koma į eigin fararskjótum meš ferjunni til Seyšisfjaršar. 

Žaš er žess vegna ljóst, aš mikil įlagsaukning į sér staš um žessar mundir į vegakerfi landsins vegna aukinnar hagsęldar landsins og grķšarlegrar aukningar į fjölda erlendra feršamanna ķ landinu.  Hvernig skyldu yfirvöldin nś bregšast viš žessari stöšu ?  Ętli sé sofiš į veršinum į žessum vķgstöšvum, eins og varšandi sómasamlega móttöku feršamanna ķ nįttśru Ķslands, žar sem öryggi og umhverfisvernd sitja gjörsamlega į hakanum, į mešan silkihśfur kasta į milli sķn fjöregginu, žó aš nęg śrręši séu fyrir hendi til aš grķpa til, ef nęgur dugnašur vęri fyrir hendi ? Lķtum į, hvaš fram kom ķ frétt Morgunblašsins, 1. marz 2016, hjį Birni Jóhanni Björnssyni,

"Višhaldiš fylgir ekki umferšinni":

"Įętluš framlög til vegageršarinnar į žessu įri eru rśmlega miakr 24,1.  Žaš er um Mkr 900 (3,6 %-innsk. BJo) minna en įriš 2015, žegar framlögin voru rśmir miakr 25,0, samkvęmt fjįrlögum og fjįraukalögum."

Žetta er alger ósvinna og mį tślka sem skilningsleysi žingmanna į žvķ, aš vegakerfiš er algerlega ófullnęgjandi ķ sinni nśverandi mynd til aš fullnęgja lįgmarks öryggiskröfum og til aš žjóna athafnalķfinu, eins og vert er.  Samkvęmt alžjóšlegu mati er ķslenzka vegakerfiš aftarlega į merinni, og ķ lestarlausu vestręnu landi er slķkt įstand samgönguinnvišanna óžolandi. Fjįrframlag til višhalds veganna er skoriš nišur um miakr 0,5 eša tęp 8 %, og framlag til nżframkvęmda er skoriš nišur um miakr 0,2 eša um 2 %, nišur ķ miakr 9,7 og nema žį innan viš tķund af heildarfjįrfestingum rķkisins.  Žetta er algerlega įbyrgšarlaus stjórnvaldsrįšstöfun ķ tvenns konar ljósi:

Ķ fyrsta lagi hękkar nś slysatķšni į vegunum, og fjarlęgist hśn nśverandi višmiš stjórnvalda.  Hönnun og įstand vegakerfisins hefur mikil įhrif į öryggi bķlaumferšar.  Skortur į fjįrveitingum til Vegageršarinnar į žess vegna sinn žįtt ķ žvķ, aš įriš 2015 var fjöldi lįtinna og alvarlega slasašra 3,2 % hęrri en nemur mešaltali 9 įra žar į undan og 24 % hęrri en višmišun stjórnvalda nś um stundir, sem er 156.  Žetta er óvišunandi. 

Žróun minni hįttar meišsla ķ umferšarslysum gefur til kynna, hvers mį vęnta um žróun alvarlegra slysa.  Umferšarslys, žar sem uršu minni hįttar meišsli, voru įriš 2015 1130 talsins eša 14 % fleiri en įriš 2014.  Žetta sżnir grafalvarlega žróun į vegum landsins, og Vegagerš rķkisins veršur aš fį tękifęri til aš hrinda žegar ķ staš af stokkunum įętlunum sķnum um tafarlausar śrbętur. 

Ķ öšru lagi žjónar nśverandi vegakerfi ekki nęgilega vel atvinnuvegum landsins, sem leišir til lengri flutningstķma og hęrri rekstrarkostnašar.  Žetta skeršir samkeppnishęfni landsins, eins og alžjóšlegur samanburšur gefur til kynna.

Žaš žarf aš leyfa einkaframkvęmd, žar sem raunhęft er aš rukka inn veggjald, eins og t.d. fyrir akstur į nżrri Sundabraut og fyrir tvöföldun Hvalfjaršarganga, žegar žar aš kemur, og veršur vęntanlega viš Vašlaheišargöng.  Žaš eru vanhöld į, aš tekjur rķkissjóšs af umferšinni renni allar til Vegageršarinnar og žarf aš leišrétta žaš ķ įföngum. 

Fjįrveitingar til Vegageršarinnar į fjįrlögum 2016 eru rśmlega miakr 24, en žurfa aš hękka į žremur įrum um u.ž.b. miakr 11 į įri upp ķ u.ž.b. miakr 35 aš raunvirši til aš fękka slysum og til aš vegakerfiš styrki samkeppnishęfni landsins frį žvķ, sem nś er.

  Ķ fjįröflunarskyni žarf aš gera gangskör aš žvķ aš draga śr skattaundanskotum, t.d. ķ feršageiranum, žvķ aš samkvęmt Rķkisskattstjóra gętu žessi undanskot alls numiš miakr 80 į įri, og žaš eru vķsbendingar um, aš til feršageirans sé nokkuš aš sękja ķ žessum efnum. Ķ Morgunblašinu 5. marz 2016 var upplżst, aš Rķkisskattstjóri hefši viršisaukaskattskil feršažjónustunnar til rannsóknar.

Nś er žaš vitaš, aš erlendir feršamenn voru rśmlega 30 % fleiri į Ķslandi įriš 2015 en įriš 2014. Hvernig mį žaš žį vera, heildarvelta gisti- og veitingažjónustu į sama tķmabili samkvęmt viršisaukaskattskżrslum jókst ašeins um 16,5 % hjį gististöšum og ašeins um 14,0 % ķ veitingasölu ? Žaš rķkir gullgrafaraęši ķ feršažjónustunni nśna, sem er įvķsun į kollsteypu.  Munurinn į erlendri tekjuöflun virkjunarfyrirtękjanna og feršažjónustufyrirtękjanna er sį, aš lįgmarkstekjur hinna fyrr nefndu eru tryggšar til įratuga meš langtķmasamningum, en tekjur hinna sķšar nefndu geta horfiš, eins og dögg fyrir sólu.  Hvaš veršur žį um skuldsettar fjįrfestingar og 20 žśsund launžega ?

Ef hiš rétta er, sem rannsókn Rķkisskattstjóra į eftir aš leiša ķ ljós, og ekki er unnt aš fullyrša į žessu stigi, aš viršisaukaskyld velta hafi ķ raun aukizt um 30 % ķ staš 15 % įriš 2015 m.v. 2014, žį nemur vangoldinn viršisaukaskattur žessa hluta feršageirans aš lįgmarki miakr 2,2 įriš 2015.  Žaš er lįgmark, af žvķ aš žaš er lķka óśtskżrt misręmi į milli fjölgunar feršamanna og aukningar į téšri veltu į fyrri įrum, žó e.t.v. minna. 

Meš fjįrlögum 2016 fękkaši undanžįgum feršaišnašarins frį viršisaukaskattskyldu, sem enn ętti aš bęta innheimtu VSK.  Žaš er enn fremur oršiš tķmabęrt aš fęra žessa miklu vaxtargrein śr nešra VSK-žrepinu ķ hiš efra, og žį e.t.v. aš lękka žaš um leiš fyrir heildina. Meš žvķ móti gętu skatttekjur af feršageiranum vaxiš um miakr 20. Nśna žarf aš endurgreiša sumum feršažjónustufyrirtękjum viršisaukaskatt, af žvķ aš innskattur žeirra er hęrri en śtskatturinn.  Žaš er tķmabęrt aš taka žessa grein śr bómull, og žar meš aš jafna samkeppnishęfni hennar viš ašrar atvinnugreinar ķ landinu. 


Hrašlest į fölskum forsendum

Af frétt ķ Fréttablašinu hinn 16. desember 2015 undir fyrirsögninni "Samstarf um skipulag vegna hrašlestar" aš dęma sem og fréttinni "Lestin skilar 13 milljöršum į fyrsta įri" žann 16. desember 2015 ķ sama Fréttablašinu er einsżnt, aš undirbśningsfasi verkefnisins um jįrnbrautarlest į milli Vatnsmżrar ķ Reykjavķk og Flugstöšvar Leifs Eirķkssonar er kominn į spor.  Žaš er hins vegar vķxlspor, sem yfirvöld ķ landinu į sveitarstjórnar- og rķkisstigi žurfa aš vera mešvituš um, svo aš į Ķslandi verši ekki alvarlegt "lestarslys" meš ęrnum kostnaši fyrir skattborgarana.

Til merkis um vįbošana er upphaf fyrri fréttarinnar:

"Samtök sveitarfélaga į höfušborgarsvęšinu auk Reykjavķkur, Kópavogs, Hafnarfjaršar og Garšabęjar, fyrir sitt leyti stefna aš žvķ aš gera samstarfssamning viš Fluglestina Žróunarfélag ehf um undirbśning aš byggingu hrašlestar til Keflavķkurflugvallar."

Ķ seinni fréttinni eru žessar upplżsingar veittar m.a.:

"Ef allt gengur upp, eiga framkvęmdir aš hefjast eftir žrjś įr og verša lokiš aš įtta įrum lišnum. 

"Įętlaš er, aš verkefniš skili jįkvęšu tekjustreymi frį fyrsta įri", segir ķ skżrslunni.  Yfir hįlfrar aldar rekstrartķmabil fįi fjįrfestar 15,2 % įrlega įvöxtun. 

Žį segir, aš hrašlestin verši įbatasöm sem einkaframtak og žurfi engin bein fjįrframlög frį opinberum ašilum, en aš gera žurfi fjįrfestingarsamninga viš rķkiš og fį sérstaka löggjöf um skattgreišslur."

Žaš er ekki hęgt aš gera athugasemd viš žaš, aš skipulagsyfirvöld ķhugi aš taka frį land fyrir samgönguęš į borš viš jįrnbrautarteina, en į žaš skal minna, aš hrašlestum fylgir grķšarlegur hįvaši og slysahętta į teinum, sem fella mun lóšir og hśsnęši ķ nęsta nįgrenni ķ verši, og gera veršur ķbśum innan 1 km frį teinunum grein fyrir vęntanlegu hįvašastigi. Lestarteinarnir žurfa žess vegna stórt helgunarsvęši, og aš taka slķkt land frį og hindra ašra notkun til bygginga eša śtivistar er dżrt spaug fyrir sveitarfélög og skeršir lķfsgęši ķbśa žeirra. 

Hinu veršur aš andmęla  kröftuglega sem óréttmętu, aš rķkiš veiti žessu verkefni einhvers konar fjįrhagslegar ķvilnanir, t.d. meš lękkun eša nišurfellingu viršisaukaskatts og/eša tekjuskatts, eins og viršist vera stefnt aš meš ósk lestarfélagsins um fjįrfestingarsamning viš rķkiš.  

Spyrja mį meš hlišsjón af upplżsingum undirbśningsfélagsins um vęnta aršsemi žessarar flutningastarfsemi upp į 15,2 % ķ hįlfa öld, hvaša žörf slķk starfsemi hafi fyrir rķkisstyrki umfram ašra starfsemi ķ landinu ? Žetta lestarverkefni uppfyllir engin skilyrši fyrir rķkisstušningi, sem hingaš til hafa veriš sett fyrir nż verkefni, og žaš er nóg komiš af žeim aš svo stöddu. Hugmyndin um rķkisstyrk viš jįrnbrautarlest er śr lausu lofti gripin og sżnir, aš jafnvel höfundar rekstrarįętlunarinnar treysta henni ekki, enda er hśn ekki trausts verš, eins og hér veršur sżnt fram į: 

Hér žarf aš hafa ķ huga, aš fyrir hendi er starfsemi til fólksflutninga į milli höfušborgarsvęšisins og flugstöšvar Leifs Eirķkssonar, bęši ķ rśtubķlum og leigubķlum af żmsum stęršum auk bķlaleigubķla.  Ķ įętlunum Fluglestar Žróunarfélags ehf er gert rįš fyrir, aš lestin hirši 51 % allra komu- og brottfararfaržega Flugstöšvarinnar eša 2,7 milljónir frį fyrsta starfsįri, og aš auki er gert rįš fyrir 1,8 milljón faržega į įri, sem leiš eiga į milli Sušurnesjanna og Höfušborgarsvęšisins.  Žetta sķšar nefnda svarar til 4500 manns fram og til baka 200 daga įrsins, og alls eru žetta 4,5 milljónir faržega frį įrinu 2024.  Eftir sem įšur mun dįgóšur fjöldi landsmanna kjósa aš aka sjįlfur og geyma bķlinn viš Flugstöšina eša vera ekiš af vinum og vandamönnum, aš ógleymdum öllum bķlaleigubķlunum. Žaš mį žess vegna ętla, ef žetta gengur eftir, aš nśverandi flutningafyrirtęki missi allt aš 80 % af faržegafjöldanum, sem annars tęki sér far meš žeim.

Žaš yrši meš öllu ólķšandi mismunun, sem ķ žvķ fęlist, aš rķkiš styrkti nżjan ašila inn į gróinn markaš til aš fara žar ķ bullandi samkeppni.  Slķkt er meš öllu óverjandi og til žess liggja hvorki atvinnuleg, umhverfisleg, öryggis- né orkunżtingarrök af žeirri einföldu įstęšu, aš įriš 2024, žegar įformaš er aš taka hrašlestina ķ notkun, veršur sennilega lungi samgöngutękjanna, sem flytja flugfaržega aš og frį Flugstöšinni, svo og ašrar įętlunarferšir į milli Sušurnesja og Höfušborgarsvęšisins, sem lestinni er ętlaš aš höggva skarš ķ, oršinn óhįšur innfluttu eldsneyti og oršinn rafknśinn eša knśinn lķfdķsilolķu, sem framleidd er hér innanlands meš sjįlfbęrum hętti.  Hver veit, nema žį verši tvöföldun Reykjanesbrautar gengin ķ gegn alla leiš, og žį veršur hin hefšbundna leiš enn greišfęrari en nś, og hin öryggislegu rök falla. Žaš er miklu nęr aš gera Vegageršinni kleift aš ljśka tvöföldun Reykjanesbrautar en aš veikja nśverandi tekjulindir rķkissjóšs af fólksflutningum į milli Höfušborgarsvęšisins og Flugstöšvar Leifs Eirķkssonar. 

Ef žessi įform undirbśningsfélagsins ganga eftir, veršur hęgt aš annast žessa žjónustu viš feršamenn og "pendlara" meš mun minni mannskap en nś er raunin.  Margir munu žess vegna missa vinnuna sķna, žannig aš žetta verkefni er ķ ešli sķnu óžarft og andfélagslegt.

Žį stendur eftir spurningin um žaš, hvort oršagjįlfur Fluglestar Žróunarfélags ehf um góša ašršsemi af fjįrfestingu og rekstri téšrar hrašlestar standist skošun.  Blekbóndi hefur reiknaš žaš śt, m.v. viš įętlun undirbśningsfélagsins um faržegafjölda fyrstu įrin, 4,5 milljónir, aš til žess,aš fullyršingin um 15,2 % aršsemi standist, žurfa tekjurnar aš nema 20 miakr į įri, en žęr nema ašeins 14 miakr samkvęmt mjög bjartsżnislegri spį Fluglestar Žróunarfélags ehf um faržegafjöldann.  Meš 10 % aršsemikröfu stendur reksturinn hins vegar ķ jįrnum aš öšrum forsendum undirbśningsfélagsins óbreyttum. 

Hversu lķklegt er, aš tekjuįętlunin standist ?  Žaš eru mjög litlar lķkur į žvķ, aš 4,5 milljónir faržega kjósi aš borga aš mešaltali 3100 kr fyrir žaš aš komast žarna į milli į 15 til 18 mķn.  Žegar 2-3 eru saman ķ ferš, veršur hagkvęmara og fljótlegra aš taka leigubķl beint heim eša į hótel.  Rśtufyrirtękin munu įreišanlega bķta frį sér og bjóša tķšari feršir į minni rśtum beint aš hótelunum.  Hafi žau tekiš rafknśna farkosti ķ sķna žjónustu, geta žau lękkaš farmišaveršiš og munu ekki lįta sinn hlut barįttulaust. 

Blekbóndi telur, aš lķklegur faržegafjöldi Fluglestar Žróunarfélags sé ofmetinn um 75 % og mundi verša innan viš 60 % af įętlun Fluglestar Žróunarfélags ehf, ž.e. aš įrstekjur fyrirtękisins verši ekki 14 milljaršar, heldur nęr 8 milljöršum kr m.v. mešalmišaveršiš 3100 kr.  Žį hrapar aršsemin nišur ķ 5,0 %, sem er allsendis ófullnęgjandi fyrir flesta fjįrfesta ķ verkefni af žessu tagi. Verkefniš er algerlega ótķmabęrt, enda varla nokkur fjįrfestir svo skyni skroppinn a š leggja nś fram hlutafé ķ žessa skżjaborg. Umbošsmenn skattborgaranna hafa nś vonandi veriš varašir nęgilega vel viš skżjaborgum ķslenzku hrašlestarinnar til aš žeir fari rękilega ofan ķ saumana į žessu hįtimbraša samgönguverkefni, sem enginn markašur er fyrir samkvęmt nišurstöšu žessa pistils. Verši samt fariš į staš meš žaš į gefnum forsendum, er mikil hętta į, aš žaš verši gjaldžrota.  Hiš opinbera ętti žess vegna ekki aš koma nįlęgt žvķ. 

 

  

 

 


Feršažjónustan er mesti mengunarvaldurinn

Žaš hefur ekkert lįt veriš į ofstękisfullum atlögum umhverfisafturhaldsins ķ landinu gegn aušlindanżtingu ķ žįgu gjaldeyrisöflunar, og alls konar furšutilburšir hafa veriš hafšir uppi gegn einkabķlnum į grundvelli mengunarsjónarmiša. Verst er žar framkvęmdastoppiš į mislęg gatnamót ķ 12 įr gegn rķkisframlögum til almenningssamgangna.  

Sķšan er klikkt śt meš žvķ, aš feršažjónustan sé dęmi um gjaldeyrisskapandi starfsemi, sem taki hinum greinunum fram ķ umhverfislegu tilliti. Enginn ętti aš leggja trśnaš į slķkt.

Allt er žaš órįšshjal, reist į fordómum, fįfręši og misskilningi, eins og hér skal rekja.  Blekbóndi er reyndar žeirrar skošunar, aš allar atvinnugreinar landsins séu žjóšhagslega mikilvęgar og er algerlega andvķgur žvķ aš stilla žeim upp hverri gegn annarri, en žaš veršur aš andęfa kolröngum mįlflutningi, sem fram er reiddur til aš nķša skóinn ofan af öšrum.  Žar setja menn sig į hįan hest, margir hverjir, meš anzi ódżrum hętti, og er žar jafnvel um annkannalega žörf žeirra til aš hreykja sér.  Miklu fremur hafa žeir žó rķka įstęšu til aš vera hlédręgir, eins og fręgur menntaskólakennari sagši eitt sinn viš illa lesinn nemanda sinn ķ tķma: "Mikiš lifandis ósköp hafiš žér rķka įstęšu til aš vera hlédręgir, G."  

Taka mį einfalt dęmi til aš sżna fram į žetta. 

Innan tķšar mun kķsilmįlmframleišsla į Ķslandi nema a.m.k. 100 kt/įr, og er žį Jįrnblendiverksmišjan ekki meš talin.  Til aš framleiša 100 kg af Si žarf um 1280 kWh af raforku, og sé sś raforka framleidd ķ jaršgufuorkuveri, eins og t.d. aš Žeistareykjum, žį myndast viš žaš um 130 kg af CO2, koltvķildi.  Landsvirkjun mun reyndar jafna koltvķildismyndun frį Žeistareykjum meš koltvķildisbindingu meš skógrękt, sem er viršingarvert. Ef vatnsafl er hins vegar notaš viš žessa orkuvinnslu, žį myndast ašeins 3,5 kg af CO2.

Viš vinnslu kķsils śr kvartsi, SiO2, myndast kķsill og koleinildi, sem oxast ķ koltvķildi, og myndast um 314 kg af žessari gróšurhśsalofttegund viš framleišslu 100 kg af kķsli. 

Alls eru žetta 444 kg CO2, sem meš annarri vinnslutengdri starfsemi mun sennilega nema 500 kg alls, og sś tala er ekki fjarri lagi, žó aš bindingin yrši meštalin, ef flutningar į sjó eru mešreiknašir. 

Til samanburšar skal taka flutning į mešalferšamanni meš farangri, sem alls mį ętla, aš vegi 100 kg.  Žessi mešalferšamašur flżgur lķklega 5000 km fram og til baka til aš komast til Ķslands.  Mešalorkunżtni flugvéla m.v. sętanżtingu til Ķslands er 0,025 kg/fžkm (kg į faržega kķlometer).  Til aš fljśga meš žessi 100 kg žarf žį 125 kg af žotueldsneyti, sem viš bruna žotuhreyfla ķ hįloftunum mynda 1125 kg af koltvķildisjafndildum ķ andrśmsloftinu.  Meš akstri og öšru verša žetta a.m.k. 1200 kg af gróšurhśsalofttegundum. 

Hvernig skyldi nś talsmönnum Landverndar og annarra nįttśruverndarsamtaka lķša, er žeir sjį žessar stašreyndir boršnar į borš fyrir sig, eftir aš hafa śtmįlaš orkukręfan išnaš sem óalandi og óferjandi um įratuga skeiš, og dregiš upp žį mynd, aš mun įkjósanlegra vęri fyrir landsmenn aš afla landinu gjaldeyris meš žjónustu viš erlenda feršamenn, žegar ķ ljós kemur aš m.v. sama afuršamassa er mengunin 2,4 sinnum meiri ķ tilviki feršamannsins ķ koltvķildisķgildum tališ ? 

Forkólfar öfgaumhverfisverndar gętu gripiš til žess rįšs aš benda į tķfaldar gjaldeyristekjur af feršamanni og farangri hans, alls 100 kg, m.v. 100 kg af kķsli.  Slķkt hjįlpar žó umhverfinu ekki neitt, enda stendur Ķsland ķ samkeppni viš önnur lönd um hylli feršamanna, og žeir fara hęglega eitthvaš annaš, ef samkeppnishęfni landsins versnar.  Žess vegna er flugiš ķ ETS-višskiptakerfi ESB meš losunarheimildir.  Svipaš mį segja um kķsilframleišsluna.  Ef hśn vęri stašsett utan Ķslands, er lķklegt, aš losunin viš framleišslu žess nęmi 1300 kg, en ekki 500 kg, eins og ķ tilviki Ķslands.  Žess vegna er stórišjan lķka ķ ETS. Viš framleišslu hvers kķsiltonns er andrśmsloftinu hlķft viš myndun 8,0 t af CO2.  Žegar erlendir feršamenn leggja leiš sķna til Ķslands, er hins vegar ólķklegt, aš andrśmsloftinu verši hlķft viš nokkurri koltvķildismyndun.

Fylgzt er meš eldsneytisnżtni flugfélaga af "The International Council on Clean Transportation (ICCT)".  Ķ nżrri skżrslu žeirra um eldsneytisnżtni 20 umsvifamestu flugfélaganna į flugleišum yfir Atlantshafiš kemur fram, aš Icelandair hefur nįš mišlungs nżtninni 32 męlt ķ faržega km į hvern lķter af žotueldsneyti.  Žetta er vel af sér vikiš m.v. aldur flugflota félagsins, og žaš er markmiš félagsins aš stórbęta sig meš endurnżjun flugflotans, enda er slķkt hagkvęmt.

Flugfélagiš Norwegian er efst į skrįnni um eldsneytisnżtni téšra flugfélaga og kemst 40 fžkm (faržega km) į einum lķter af žotueldsneyti meš sķnum nżju Boeing 787 Dreamliner vélum eša 25 % lengra en mešaltalinu nemur.  British Airwaves er meš aš jafnaši 15 įra gamlar Boeing 747-400 vélar yfir Atlantshafinu og kemst stytzt eša um 25 fžkm į einum lķter. Sį bezti kemst 60 % lengra en sį lakasti meš hvern faržega į sama eldsneytismagni.

Flugvélar Icelandair eru hinar elztu į žessari leiš eša 18 įra gamlar aš jafnaši.  Samt tekst félaginu aš nį mešaleldsneytisnżtni žessara flugfélaga eša 32 fžkm į hvern lķter.  Er slķkt til marks um góšan rekstrarįrangur, sem m.a. į rętur aš rekja til hįrrar sętanżtni og rżmisnżtni ķ vélunum. Er žį ekki tekiš tillit til nżtingar į flutningsrżmi vélanna meš ferskan fisk į erlenda markaši, sem gefur ķslenzkum sjįvarśtvegi forskot. Ķslenzkur fiskur į frönskum stórmörkušum er jafnvel nżrri en franskur fiskur žar.

Ķ Baksvišsgrein Stefįns E. Stefįnssonar ķ Morgunblašinu, föstudaginn 20. nóvember 2015, er eftirfarandi haft eftir Gušjóni Arngrķmssyni, upplżsingafulltrśa Icelandair:

"Hjį fyrirtękinu hefur lengi veriš starfrękt eldsneytisnefnd, sem hefur žaš aš markmiši aš leita leiša til aš draga śr eldsneytisbrennslu og žar meš losun gróšurhśsalofttegunda.  Mikill įrangur hefur nįšst af störfum nefndarinnar.  Auk nefndarinnar koma margar deildir aš žessu verkefni og mį segja, aš rżnt sé ķ alla žętti flugsins frį upphafi til enda.  Gefnir hafa veriš śt verkferlar og stušzt viš hvatakerfi, sem mišar aš žvķ aš spara eldsneyti į flugi og į jöršu nišri."

Svona eiga sżslumenn aš vera.  Icelandair hefur greinilega virkjaš gęšastjórnunarkerfi sitt ķ žįgu eldsneytissparnašar og umhverfisverndar.  Sś ašferšarfręši hefur boriš rķkulegan įvöxt.  Ef Icelandair ekki flytti alla žessa faržega, sem raun er į, žį mundi eitthvert annaš flugfélag flytja žį, jafnvel eitthvaš annaš en til Ķslands, og afleišingarnar fyrir gufuhvolfiš yršu svipašar.  Žaš ber žess vegna ekki aš amast viš góšum įrangri ķslenzkra feršažjónustufyrirtękja viš aš markašssetja Ķsland sem įfangastaš feršamanna śt frį loftslagsmįlum, en flugfélögin eiga žar lķklega stęrstan hlut aš mįli.

Kné veršur lįtiš fylgja kviši, og um framtķšarįformin segir Gušjón:

"Fyrirtękiš hefur fest kaup į 16 nżjum flugvélum af geršinni Boeing 737 MAX, og koma žęr fyrstu til notkunar snemma įrs įriš 2018.  Žessar flugvélar eru mjög sparneytnar og brenna um 20 % minna eldsneyti į hvern faržega en nś er."

Eftir téša endurnżjun flugflota sķns mun eldsneytisnżtni Icelandair hękka upp ķ 40 fžkm į 1 lķter žotueldsneytis, og fyrirtękiš mun žį fęrast fram ķ fremstu röš fyrirtękja į žessu sviši.  Er mikill myndarbragur aš slķkri rįšstöfun fjįr. 

 

 

  

 


Tękniframfarir leiša til orkusparnašar

Orkusparnašur og bętt orkunżtni eru ķ brennidepli nś um stundir, žvķ aš orkunotkun hefur ķ mörgum tilvikum ķ för meš sér myndun gróšurhśsalofttegunda og eiturefna, sem brżnt er tališ aš stemma stigu viš, og takmarkaš, hvaš brenna mį miklu jaršefnaeldsneyti įn žess, aš hlżnun lofthjśpsins verši óvišrįšanleg (2°C). Žar aš auki felur bętt orkunżtni yfirleitt ķ sér fjįrhagslegan sparnaš til lengdar.

Bķlaišnašurinn hefur nįš stórkostlega góšum įrangri viš žetta og dregiš aš sama skapi śr losun koltvķildis, nķturoxķša og annarra óęskilegra efna śt ķ andrśmsloftiš į hvern ekinn km.  Er lķklega ekki ofmęlt, aš eldsneytisnotkun fólksbķla og jeppa hafi  minnkaš um 50 % į hvern ekinn km undanfarinn įratug. Žaš er feikilega góšur įrangur hjį bķlaišnašinum, og hefur žżzkur bķlaišnašur aš mörgu leyti leitt žessa žróun.

Meginhvatarnir hafa veriš loftslagsvįin og vęntingar um sķhękkandi eldsneytisverš allt fram į įriš 2014, žegar olķuverš tók aš lękka og helmingašist į um 8 mįnušum į heimsmarkaši.  Meš auknum hagvexti gęti olķuverš stigiš į nż.  Meginskżringarnar į įrangri bķlaišnašarins  eru bętt nżtni sprengihreyflanna, bęši bensķnvéla og dķsilvéla, ešlisléttari bifreišar meš meiri notkun įls og annarra léttefna ķ staš stįls og žróun smķšatękni śr įli, minni loftmótstaša bķla m.v. sama hraša og minni mótstaša frį snertifleti hjólbarša. Žessi žróun hönnunar heldur enn įfram. 

Hins vegar er bķlaišnašurinn nś aš halda inn į nżja braut, sem er sérstaklega įhugaverš fyrir okkur Ķslendinga, en hśn er framleišsla rafmagnsbķla.  Žessi tękni mun hafa ķ för meš sér mesta minnkun į losun gróšurhśsalofttegunda, svo aš ekki sé minnzt į heilsuskašlegri losunarefni, ķ löndum meš raforkukerfi įn bruna jaršefnaeldsneytis ķ orkuverunum, eins og į Ķslandi og aš mestu leyti ķ Noregi, en hlutfall endurnżjanlegra orkugjafa ķ raforkuvinnslu flestra landa er reyndar undir 30 % enn žį, og er kjarnorkan žar ekki meštalin (sem endurnżjanlegur orkugjafi). 

Sé litiš til kraftsins ķ žessari tęknibyltingu bķlaišnašarins, er ekki óraunhęft markmiš, aš öll ķslenzk samgöngutęki, į landi, į legi og ķ lofti, verši knśin innlendri orku įriš 2050.  Žaš mun hafa mjög jįkvęš įhrif į žjóšarbśskapinn og į bókhald losunar gróšurhśsalofttegunda, eins og žaš hefur veriš skilgreint eftir Kyoto samkomulagiš.   

Bķlaframleišendur bjóša enn sem komiš er yfirleitt ekki upp į meiri dręgni rafgeymanna en 100 km į hverri hlešslu, og žeir eru žungir m.v. orkuinnihald, en bśizt er viš hrašstķgum framförum ķ orkužéttleika rafgeyma ķ kWh/kg į nęstu 5 įrum. Rafgeymar eru dżrir, og žessi skammdręgni setur notkunarsviši rafmagnsbķla skoršur į mešan net hrašhlešslustöšva hefur ekki veriš sett upp.  Til žess aš flżta fyrir rafbķlavęšingu, sem sparar gjaldeyri og hjįlpar til viš aš nį metnašarfullu markmiši Ķslands um aš draga śr losun gróšurhśsalofttegunda um 40 % įriš 2030 m.v. įriš 1990, og 100 % įriš 2050, aš teknu tilliti til mótvęgisašgerša meš landgręšslu og skógrękt, ętti rķkissjóšur aš veita fyrirtękjum styrk viš aš koma upp hrašhlešslustöšvum mešfram helztu žjóšleišum og fylgja žar meš fordęmi rķkisstjórnarinnar ķ Berlķn.

Sumir framleišendur, t.d. Volkswagen-samsteypan, sem ver įrlega meira fé til rannsókna og žróunar en nokkurt annaš fyrirtęki į jöršunni, hafa žróaš mjög įhugaverša millibilslausn, sem leysir dręgnivandamįliš og skort į hrašhlešslustöšvum.  Žar er um aš ręša tvinnbķl  frį Audi-verksmišjunum meš rafhreyfil og bensķnhreyfil.  Hęgt er aš velja um 3 meginaksturshami, ž.e. į rafhreyfli, į bensķnhreyfli og į bįšum saman. 

Dręgnin į hverri rafgeymahlešslu, 8,8 kWh, er allt aš 50 km.  Séu eknir 11“000 km/įr į rafhreyfli einvöršungu, fara til žess um 2,5 MWh/įr frį hśsveitunni (aš mešreiknušum töpum).  Žetta mundi žżša hjį žessum blekbónda hér 44 % aukningu raforkunotkunar į 13,8 kr/kWh og hękkun rafmagnsreiknings, į mešan ekki fęst nęturtaxti, um 34“000 kr/įr, og aksturskostnaš į rafmagni 3,1 kr/km.

Samkvęmt upplżsingum Heklu, umbošsfyrirtękis framleišanda žess tvinnbķls, sem hér er til višmišunar, er heildarakstursdręgni bķlsins 940 km ķ samkeyrsluhami beggja hreyfla.  Ekki er gefiš upp viš hvers konar skilyrši žaš er, en viš žau skilyrši er žį bensķnnotkunin 4,5 l/100 km. Žetta er grķšarlega góš eldsneytisnżtni,  sem į sér m.a. žį skżringu, aš hemlunarorka er flutt til rafgeymanna.  Žetta er bezta nżtni į bensķni til aksturs, sem um getur ķ bķl, sem er yfir 1,3 t aš eigin žyngd.  

Ef eknir eru 3000 km/įr į bensķni, veršur eldsneytiskostnašur žessa bķls um 26“600 kr/įr m.v. nśverandi eldsneytisverš eša 8,9 kr/km.  Žar sem įętluš aksturssamsetning er 79 % į rafmagni og 21 % į bensķni ķ žessu tilviki, nemur mešalorkukostnašur į žessum grundvelli 4,3 kr/km.  Žetta er innan viš fjóršungur af žeim eldsneytiskostnaši, sem algengur er į mešal bensķnbķla ķ notkun nś um stundir, enda er bķlaflotinn enn nokkuš viš aldur. Undir kjöroršinu, "Vorsprung durch Technik" - Forskot meš tękni, nęst meš žessu móti mjög mikill eldsneytissparnašur įn nokkurs afslįttar į notkunarsvišinu m.v. hefšbundinn eldsneytisbķl. 

Aksturseiginleikar rafmagnsbķla eru góšir vegna žeirra eiginleika jafnstraumshreyfla aš veita fast vęgi óhįš snśningshraša.  Ķ žvķ tilviki, sem hér um ręšir, Audi A3 Sportback e-tron, er hröšunin um 3,7 m/s2, sem svarar til žess aš nį hrašanum 100 km/klst į 7,6 s śr kyrrstöšu.  Af sömu orsökum veitir drifbśnašur bķlsins tiltölulega mikiš tog eša 350 Nm, žegar bįšir hreyflar leggjast į eitt. Hér er um einstaka eiginleika aš ręša, žegar allt er skošaš.

Metanbķlar komast ekki ķ samjöfnuš viš žessa aksturseiginleika, orkukostnaš og mengun andrśmslofts, žvķ aš žeir losa yfir 100 g/km, en rafmagns-bensķntvinnbķll losar ašeins 22 g/km m.v. 21 % aksturs į bensķni og 79 % į "kolefnisfrķu" rafmagni.  Kolefni gripiš śr efnaferlum til aš vinna metan mį senda nišur ķ išur jaršar, žar sem žaš binzt berginu, ķ staš žess aš valda hlżnun lofthjśps jaršar. Žį mun fiskiskipaflotinn geta tekiš viš öllu metanoli, sem framleišanlegt er śr kolefnislosandi  efnaferlum į Ķslandi meš hagkvęmum hętti, og žannig er skynsamlegra aš nżta žaš en į bifreišar.  

Metanbķlar eru aš vķsu ódżrari en rafmagns-tvinnbķlar til notenda į Ķslandi, en veršmunurinn žarf aš vera meiri en MISK 1,0 til aš metanbķll verši fjįrhahagslega hagkvęmari en slķkur tvinnbķll yfir afskriftatķma sinn m.v. 8,0 % įvöxtunarkröfu, og veršmunur sambęrilegra bķla er ekki nęgur um žessar mundir til aš metanbķll sé hagkvęmari en rafmagnsbķll eša raf-tvinnbķll.   

Hagkvęmast er frį umhverfisverndarsjónarmiši, frį sjónarmiši gjaldeysissparnašar og frį sjónarmiši hins hagsżna notanda, aš bķlafloti landsmanna verši rafknśinn.  Stjórnvöld hafa lagt žung lóš į vogarskįlar žess, aš svo megi verša meš žvķ aš fella nišur vörugjöld og viršisaukaskatt af bifreišum meš koltvķildislosun undir įkvešnum mörkum.  Stjórnvöld ķ Berlķn vinna eftir įętlun frį 2009 um rafvęšingu žżzka bķlaflotans, og veršur greint frį henni sķšar į žessum vettvangi.   

Aš óyfirvegušu rįši tók vinstri stjórnin į Ķslandi 2009-2013 upp rįšleggingu ESB um hvata į formi lękkunar innflutningsgjalda af dķsilbifreišum.  Nś hefur komiš ķ ljós, aš ekki fer saman lķtil losun koltvķildis į hvern ekinn km og lķtil losun hinna heilsuskašlegu nķturoxķša frį dķsilvélum, žvķ aš hreinsibśnašurinn fyrir žau er töluvert orkukręfur.  Ef fullnęgja į ströngum kröfum yfirvalda ķ BNA til hverfandi losunar nķturoxķša frį dķsilvélum, veršur hreinsibśnašurinn aš vera stöšugt į į mešan vélin er ķ gangi.  Ķ Evrópu eru hins vegar ekki jafnstrangar kröfur til losunar nķturoxķša.  Stjórnvöld į Ķslandi ęttu aš hętta aš gera upp į milli bensķnbķla og dķsilbķla, gjaldalega, en bśa žess ķ staš ķ haginn fyrir tiltölulega hraša rafvęšingu bķlaflotans, en rafbķlar verša enn innan viš 1000 talsins ķ įrslok 2015. 

Ķ hrašhlešslustöšvum tekur 80 % hlešsla 20-30 mķn, en rafgeymar višmišunar tvinnbķlsins ķ žessari grein eru hins vegar ekki geršir fyrir hrašhlešslu.  Hlešslutęki žeirra tengjast 16 A tengli, og tekur full hlešsla žį 3,75 klst.  Meš öflugra hlešslutęki mį stytta hlešslutķmann um 1,5 klst. Žessir tvinnbķlar eru žess vegna ašeins hlašnir ķ įfangastaš. Žetta er aš flestu leyti skynsamleg og hagkvęm rįšstöfun. 

Įlagiš er aš jafnaši 2,7 kW yfir hlešslutķma tvinnbķlsins.  Žegar slķk įlagsaukning, og jafnvel tvöföld, veršur komin į hverja ķbśš, er ljóst, aš rafkerfiš annar henni ekki aš óbreyttu.  Žess vegna er brżnt til sparnašar aš innleiša nęturtaxta fyrir heimilin, svo aš dreifa megi įlaginu og hlaša bķlaflotann aš nęturlagi. Žegar bķll er yfirgefinn, er hęgt aš velja hlešslutķmann og sérmęla raforku, sem notuš er, t.d. į tķmabilinu kl. 2300-0700. Žar meš sleppa dreifiveitur viš styrkingu sķns kerfis vegna žessarar įlagsaukningar, en dreifingarkostnašurinn nemur 38 % af heildar rafmagnskostnaši bķlsins, žar sem fastagjaldiš er undanskiliš, og nżting alls raforkukerfisins mundi jafnast, sem er žjóšhagslega hagkvęmt. 

Byggšalķnan mun žó ekki anna žessu aukna įlagi aš óbreyttu, enda fullnżtt og ofnżtt m.v. orkutöpin, og žaš mun žurfa aš virkja um 700 GWh/a fyrir 200“000 bķla, sem er žó ašeins um 4 % aukning į raforkužörf landsins m.v. nśverandi notkun. Rafvęšing skipavéla og flugflota krefst meiri fjįrfestinga, en žęr verša vęntanlega mjög hagkvęmar, žegar žar aš kemur. 

 

 

  

 


Upplżst umhverfisstefna

burfellmgr-7340Hannes Hólmsteinn Gissurarson, prófessor ķ stjórnmįlafręši viš Hįskóla Ķslands, ritaši gagnmerka grein ķ Morgunblašiš fimmtudaginn 8. október 2015, sem hann nefndi "Umhverfisvernd: Skynsemi eša ofstęki".

Voru žar orš ķ tķma töluš og óspart vitnaš til Rögnvaldar Hannessonar, sem er höfundur margra ritverka um sjįlfbęra nżtingu, m.a. sjįvaraušlinda, hefur talaš og ritaš tępitungulaust um umhverfisvernd. Rögnvaldur og prófessor Ragnar Įrnason hafa lagt mest aš mörkum viš myndun fiskihagfręšilegs grundvallar aš hinni ķslenzku fiskveišistefnu, sem nś nżtur alžjóšlegrar višurkenningar og ę fleiri žjóšir tileinka sér, af žvķ aš hśn virkjar markašinn til aš hįmarka afrakstur fiskistofnanna til lengdar.  

Mį kalla mįlflutning Rögnvaldar réttmęli ķ mótsetningu viš réttmęlgi, en Žórarinn Eldjįrn, skįld, gerir eftirfarandi greinarmun į žessum tveimur hugtökum: Réttmįll mętti nota um žann, sem hiklaust og refjalaust leitar hins rétta og sanna ķ hverju mįli, en réttmįlgur um žann, sem lagar kenningar sķnar aš hefšarspeki dagsins og hagar oršum sķnum jafnan, eins og til er ętlazt. Réttmęlgi er oft lżšskrum, og žvķ mišur er žaš of įberandi ķ umręšu um aušlindanżtingu, žar sem stundum er leikiš į strengi öfundar ķ garš handhafa nytjaheimildanna. Žannig hefst grein Hannesar:

"Gegnir menn og góšviljašir eru vitaskuld hlynntir hreinu og fögru umhverfi.  Žeir vilja vernda žaš og bęta eftir megni.  Viš erum öll umhverfisverndarsinnar ķ žessum skilningi.  Nś hefur einn kunnasti og virtasti vķsindamašur Ķslendinga į alžjóšavettvangi, Rögnvaldur Hannesson, prófessor emeritus ķ aušlindahagfręši ķ Višskiptahįskólanum ķ Björgvin, skrifaš bók um umhverfisvernd, Ecofundamentalism, Umhverfisverndarofstęki (Lanham: Lexington books, 2014).  Žar gerir hann greinarmun į skynsamlegri umhverfisvernd (wise use environmentalism) og ofstękisfullri (ecofundamentalism). Sjįlfur ašhyllist hann skynsamlega umhverfisvernd, en telur umhverfisverndarofstęki ekki ašeins rangt af fręšilegum įstęšum, heldur lķka beinlķnis hęttulegt.  Žetta sé nż ofsatrś, žar sem Nįttśran hafi tekiš sess Gušs, en munurinn sé sį, aš mašurinn sé ekki lengur talinn syndari, sem geti gert sér von um aflausn, heldur stórhęttulegur skašvaldur, jafnvel meindżr.  Ofstękisfólkiš, sem Rögnvaldur andmęlir, vilji stöšva hagvöxt, en hann sé žrįtt fyrir allt besta rįšiš til aš vernda umhverfiš og bęta." 

Žaš er ekki seinna vęnna aš fį slķka fręšilega ašgreiningu į hugtakinu umhverfisvernd ķ umhverfisvernd, sem reist er į heilbrigšri skynsemi ķ žįgu nślifandi kynslóša og framtķšar kynslóša annars vegar og umhverfisvernd meš trśarlegu ķvafi, žar sem nįttśran jafnan er lįtin "njóta vafans", og hagsmunir mannsins ķ brįš og lengd reyndar fyrir borš bornir, af žvķ aš hann er ķ žessum hugmyndaheimi ķ hlutverki žess meš horn, hala og klaufir ķ kristninni.  Fyrr nefnda hugmyndafręšin er reist į aš nżta nįttśruna į grundvelli beztu fįanlegu vķsindalegu žekkingar um sjįlfbęrni og afturkręfni ķ žįgu hagvaxtar og bęttra lķfskjara allrar žjóšarinnar og mannkyns, en hin hugmyndafręšin er reist į tilfinningalegri afstöšu, žar sem nįttśran er sett į stall og fólkinu gert aš lifa af einhvers konar sjįlfsžurftarbśskap, žvķ aš hagvöxtur er fallinn engill meš svišna vęngi, sem ber aš foršast til aš varšveita sįlarheillina samkvęmt einstrengingslegum umhverfisverndarsinnum. Žaš er aušvelt aš sżna fram į, aš dómsdagsspįr hagvaxtarandstęšinga hafa veriš reistar į žröngsżni og vanžekkingu og aš žaš er einmitt vaxandi aušlegš žjóšanna, sem gerir žeim kleift aš fįst meš beztu tękni viš ašstešjanda vanda og t.d. aš draga mjög śr lķkindum į stjórnlausri upphitun andrśmsloftsins į heimsvķsu og aš bęta heilsuspillandi loftgęši ķ mörgum borgum, t.d. ķ Kķna og į Indlandi. Kķna er stórkostlegasta dęmiš um, aš umhverfisvernd öšlast ęšri sess į mešal žjóšar og leištoga hennar, žegar henni vex fiskur um hrygg.

Žvķ veršur ekki neitaš, aš mįlflutningur talsmanna nįttśruverndarsamtakanna Landverndar kemur ęši vel heim og saman viš lżsingarnar į umhverfisverndarofstękinu.  Žetta fyrirbrigši er aš sjįlfsögšu ekki sjįlfbęrt, žvķ aš fįi žaš sess stefnumarkandi nżtingarstefnu, sem er žį ekkert annaš en frišunarstefna meš žjóšgarša śt um allt, žį er boršleggjandi, aš komandi kynslóšir verša fįtękari en nśverandi kynslóšir, žvķ aš fólkinu fjölgar (meš og) įn hagvaxtar, sem žżšir, aš minna kemur ķ hlut hvers og eins, og reyndar miklu minna vegna tiltölulegrar fękkunar vinnandi fólks.

Yrši stefnu Landverndar fylgt, mundi t.d. flutningskerfi raforku ekki verša styrkt, svo aš loku yrši skotiš fyrir nżja atvinnusköpun, sem žarf 1 MW eša meira, og rafmagn gęti žį ekki leyst olķukyndingu af hólmi hjį hitaveitum, fiskimjölsverksmišjum og annarri starfsemi utan Suš-Vesturhornsins, žar sem 220 kV flutningskerfi er fyrir hendi. 

Lķklega mundi Landvernd ekki endurnżja raforkusamninga viš stórišju, ef hśn fengi aš rįša, og tómt mįl yrši aš gęla viš nż stórišjuverkefni. Atvinnulķfiš yrši mun einhęfara fyrir vikiš, og Ķslendingar gętu ekki stašiš viš losunarmarkmiš sķn į gróšurhśsalofttegundum, nema aš skapa hér efnahagskreppu.  Erlendis yrši bęši hlegiš og grįtiš yfir eymd og volęši eyjarskeggjanna į hinni noršlęgu eldfjallaeyju, sem rķk er af endurnżjanlegum orkulindum, en žar sem sį įtrśnašur rķkti, aš rask į nįttśrunni samfara virkjunum og rafmagnslķnum vęru helgispjöll, žį hefši blįtt bann veriš lagt viš slķku.   

Segja mį, aš umhverfisverndarofstękiš krystallist ķ afstöšu Landverndar og sįlufélaga til vatnsaflsvirkjana og til flutnings į raforku, t.d. į milli landshluta.  Nżting fallvatna til raforkuvinnslu er alls stašar ķ heiminum talinn eftirsóknarveršur kostur, nema žar sem mišlunarlón hrekja fjölda manns af bśsvęšum sķnum og stķflumannvirki skapa flóšahęttu ķ žéttbżli, ef žau bresta.  Aš öšru jöfnu jafna mišlunarmannvirkin hins vegar rennsliš og draga žannig śr flóšahęttu.  Žetta sķšast nefnda į aušvitaš viš į Ķslandi einnig, eins og Žjórsį er gott dęmi um, en hśn hefur veriš hamin og rennur nś lygn meš nįlęgt jöfnu rennsli allan įrsins hring, en flóš hennar og jakaburšur voru veruleg umhverfisógn mešfram farvegi hennar ķ gamla daga.

Orkumįl į Ķslandi eru ķ įkvešinni sjįlfheldu nśna, raforkuframboš er ónógt og flutningsgeta raforkukerfisins annar ekki nśverandi žörf.  Allt stendur žetta atvinnulķfinu fyrir žrifum, tugir milljarša ķ glötušum fjįrfestingum og atvinnutękifęrum fara ķ sśginn įrlega, og žaš er aušvelt aš heimfęra žetta ófremdarįstand upp į umhverfisofstęki, sem er afturhald okkar tķma, sem hamlar atvinnužróun og veršmętasköpun. 

Žann 12. október 2015 birtist frétt ķ Morgunblašinu, sem skrifuš var af Sigurši Boga Sęvarssyni og bar fyrirsögnina:

"Markašurinn kallar į meira rafmagn".

Fréttin hófst žannig:

"Takmarkaš framboš į raforku setur atvinnuuppbyggingu śti um land miklar skoršur.  Segja mį, aš Sušurland og svęšiš į Bakka viš Hśsavķk séu einu svęšin į landinu, žar sem hęgt er aš śtvega orku ķ takti viš žaš, sem markašurinn kallar eftir.  Annars stašar er žröng, enda fįir virkjunarkostir eša žį flutningsmannvirki ekki til stašar.  Žetta segir Höršur Arnarson, forstjóri Landsvirkjunar.  Žar į bę er margt ķ deiglunni um žessar mundir, og efst į baugi er stękkun Bśrfellsvirkjunar. 

Višbótar orka frį Bśrfelli er ekki eyrnamerkt įkvešnum kaupanda, eins og stundum, žegar nżjar virkjanir eru reistar.  "Eftirspurnin nśna er helst hjį višskiptavinum, sem žurfa kannski 5 til 10 MW af orku [įtt er viš afl - innsk. höf.], og žar getum viš nefnt gagnaver og fiskimjölsverksmišjur", segir Höršur og heldur įfram:

" Oft byrja nżir kaupendur meš samningum um kaup į kannski 1 MW, en žurfa meira sķšar. Ķ dag getum viš ekki sinnt slķku, og žvķ žarf aš virkja meira.  Į hverjum tķma eru uppi żmsar hugmyndir um atvinnuuppbyggingu śti į landi.  Fjįrfestar skoša möguleika gjarnan ķ samvinnu viš heimamenn, en žegar ekki fęst rafmagn, detta mįlin upp fyrir."" 

Žessi lżsing forstjóra langstęrsta orkufyrirtękis landsins, Landsvirkjunar, sżnir, svo aš ekki er um aš villast, aš raforkumįl landsins eru ķ ólestri, eins og fram kom hér aš ofan, og žaš hefur veriš flotiš sofandi aš feigšarósi.  Arfur vinstri stjórnarinnar er upphaf vandans, en framvindan į žessu kjörtķmabili er allt of hęg, af žvķ aš žaš er allt of mikil tregša ķ stjórnkerfinu vegna įhrifa frį afturhaldinu og jafnvel beygs viš "ęjatolla" umhverfisverndarofstękisins. 

Žetta įstand opinberar veika stjórnsżslu, žar sem heilbrigš skynsemi og hófsöm nżtingarstefna hefur tķmabundiš lįtiš ķ minni pokann fyrir žvķ umhverfisofstęki, sem prófessor emeritus Rögnvaldur Hannesson hefur skilgreint meš skarplegum hętti ķ tķmabęrri bók sinni. Afleišingar ašgeršarleysis ķ orkugeiranum eru, aš uppsafnaš žjóšhagslegt tap af žessu ófremdarįstandi er sennilega komiš yfir 5 % af vergri landsframleišslu (VLF). Framkvęmdadoša raforkugeirans, sem beint og óbeint stafar af "réttmęlgi" umhverfisofstękisins, veršur aš linna strax. 

Nż virkjun ķ Žjórsį, Bśrfell II, er nś į śtbošsstigi, og er rįšgert aš hefja framkvęmdir ķ Sįmsstašaklifi ķ aprķl 2016 og aš hefja raforkuvinnslu um 30 mįnušum seinna, į įrinu 2018.  Žaš žżšir 3 įr til višbótar ķ orkusvelti, sem er ömurlegur minnisvarši um stjórnun orkumįlanna ķ landinu, žvķ aš žessi virkjun žarf ekki umhverfismat aš dómi Skipulagsstofnunar rķkisins, og hefur ekki veriš falin Verkefnisstjórn Rammaįętlunar til einkunnagjafar. Landsvirkjun getur žess vegna ekki skotiš sér į bak viš žaš, aš leišin aš virkjanaleyfinu hafi veriš torsótt. Žvert į móti hefur hśn veriš greiš, og Landsvirkjun hefši betur hafizt handa viš Bśrfell II įriš 2013, žegar framkvęmdum viš Bśšarhįlsvirkjun lauk. 

Frį įrinu 2010 mį segja, aš margt skrżtiš sé ķ kżrhaus Landsvirkjunar, nś sķšast mat hennar į orkuvinnslugetu Bśrfells II, sem nś veršur skošuš nįnar:   

Bśrfell II veršur stašsett į svipušum staš og Tķtanfélag Einars Benediktssonar, sżslumanns og skįlds, fyrirhugaši aš reisa Bśrfellsvirkjun. Ķ bókinni Vatnsaflsvirkjanir į Ķslandi eftir Helga M. Siguršsson, sem Verkfręšistofa Siguršar Thoroddsen gaf śt ķ Reykjavķk įriš 2002, stendur eftirfarandi um Fossafélagiš Tķtan į bls. 140:

"Į įrunum 1915-1917 var fyrst gerš įętlun um Bśrfellsvirkjun.  Žar var į ferš fossafélagiš Tķtan, sem Einar Benediktsson, skįld, hafši haft forgöngu um aš stofna.  Gert var rįš fyrir, aš mestur hluti orkunnar yrši notašur til stórišju į Ķslandi, įburšarframleišslu.  Aš įliti félagsins var vęnlegt aš virkja į fimm stöšum ķ Žjórsį og Tungnaį, en Bśrfellsvirkjun yrši stęrst. Tķtan-félagiš keypti vatnsréttindin frį ósum Žjórsįr til óbyggša.  En ekki varš af framkvęmdum į žeim tķma, mešal annars vegna bįgs efnahagsįtands ķ Evrópu upp śr fyrri heimsstyrjöld. Sķšan voru sett lög į Alžingi įriš 1923, sem torveldušu erlendum orkufyrirtękjum aš starfa ķ landinu.  Tķtan-félagiš įtti žó įfram vatnsréttindin til įrsins 1952, žegar rķkissjóšur keypti žau af žvķ."

Viš sjįum af žessu, aš hinir norsku verkfręšingar Tķtan-félagsins voru į réttri braut meš frumhönnun sķna og įform um virkjanir ķ Žjórsį fyrir einni öld m.v. žróunina sķšar.  Žeir höfšu fyrir aldamótin 1900 fariš aš hanna og reisa virkjanir ķ Noregi, og orkukręfur išnašur hafši veriš starfandi ķ 70 įr ķ Noregi, žegar hann loks komst į laggirnar hérlendis.  Hér vantaši fjįrmagn og innviši fyrir einni öld, og žingmenn óttušust erlent eignarhald į atvinnutękjunum, sem er skiljanlegt į tķmanum um og eftir fullveldissamninginn viš Dani 1918.

Virkjunarframkvęmdir Landsvirkjunar viš Bśrfell hófust įriš 1966, og var fyrsti hluti virkjunarinnar tekinn ķ gagniš haustiš 1969 meš veikri og įfallasamri tengingu viš Ķslenzka Įlfélagiš - ISAL, ķ Straumsvķk.

  Mešalrennsli Žjórsįr er 364 m3/s, en virkjaš rennsli er 260 m3/s eša 71 % ķ Bśrfelli I samkvęmt fyrrnefndri virkjanabók, sem meš fallhęš 115 m jafngildir 270 MW af rafafli.

Bśrfell II į aš rįša viš žaš, sem śt af stendur ķ rennsli Žjórsįr viš Bśrfell og er hönnuš fyrir rennsliš 92 m3/s ķ 119 m falli. Žetta er tęplega 90 % af mešalrennsli og ętti žess vegna aš duga fyrir forgangsorkuvinnslu, en samkvęmt sögulegum rennslisröšum er forgangsorka alltaf tiltęk, en heildarorkan ķ 27 įr af 30 įra röš. Meš 90 % heildarnżtni gefur žetta 860 GWh/a eša mešalaflgetu 100 MW.

Į žessum grundvelli er óskiljanlegt, hvers vegna Landsvirkjun gefur upp vinnslugetu Bśrfells II ašeins 300 GWh/a.  Fyrir vikiš veršur reiknašur vinnslukostnašur į orkueiningu ķ virkjuninni tiltölulega hįr eša rśmlega 33 USD/MWh (4,3 kr/kWh).  Mišaš viš efri mörk upp gefins stofnkostnašar, miaISK 16, er lķklegur vinnslukostnašur hins vegar rśmlega 12 USD/MWh. 

Samkvęmt upplżsingum Landsvirkjunar er Bśrfell II fremur óhagkvęm vatnsaflsvirkjun, žvķ aš vinnslukostnašur hennar er talsvert hęrri en Bśšarhįlsvirkjunar, sem er svipuš aš afli og var virkjuš sķšast į Tungnaįr/Žjórsįrsvęšinu.  Bśrfell II ętti hins vegar af öllum sólarmerkjum aš dęma aš vera tiltölulega hagstęš, žvķ aš inntakslóniš og frįrennslisskuršur eru žegar fyrir hendi.  Žess vegna er lķklegt, aš forgangsorkukostnašur virkjunarinnar sé ašeins rśmlega 12 USD/MWh.

Mengun er ekki huglęg, mengun er męlanleg.  Žannig er t.d. hęgt aš bera saman brśttó tekjur eša hreinar tekjur af mismunandi atvinnugreinum į hvert losaš tonn af gróšurhśsalofttegundum eša öšrum efnum.  Orkukręfur išnašur hefur löngum veriš skotskķfa įkafra og einstrengingslegra umhverfisverndarsinna aš žessu leyti og er blóraböggull fyrir starfsemi, sem hinir įköfu umhverfisverndarsinnar hafa hęlt upp ķ hįstert sem fyrirmyndarstarfsemi og valkost viš uppbyggingu raforkukerfisins, sem aušvitaš getur ekki fariš fram įn stórra stofnlķna.

Er žį komiš aš margžvęldu hugtaki, sem er sjónmengun, en žaš er hins vegar algerlega huglęgt fyrirbrigši, eins og fegurš og śtlit.  Hverjum žykir sinn fugl fagur, eins og žar stendur.  Hin skynsamlega mįlamišlun varšandi loftlķnur almennt er, aš stjórnvöld gefi śt markmiš um aš stytta heildarlengd allra loftlķna į landinu (sķmalķnur eru vart sjįanlegar lengur) um a.m.k. 30 % fyrir įriš 2030 m.v. įriš 2000.  Žetta žżšir, aš hinar minni lķnur ķ byggš og annars stašar verša žį horfnar og jafnvel allar lķnur undir 60 kV.  Sį hluti Byggšalķnu, sem nś er ķ grennd viš bęi, t.d. ķ Skagafirši, getur af umhverfislegum, tęknilegum og kostnašarlegum sökum, hęglega fariš ķ jörš, og sś veršur einnig reyndin meš 220 kV lķnur ķ grennd viš žéttbżli, t.d. Hafnarfjörš.

Žaš er mikiš vešur gert śt af fyrsta valkosti Landsnets um 400 kV stofnlķnu į milli Sušurlands og Noršurlands um Sprengisandsleiš.  Sś leiš er žó flestum feršamönnum ašeins fęr um 3 mįnuši į įri, og hvaš ętli skyggniš sé yfir 1 km ķ marga daga į žvķ skeiši, t.d. vegna ryks og misturs ? 

Feršamenn og bķleigendur žurfa į almennilegum vegi meš klęšningu aš halda žarna og viš akstri utan merktra vega eiga aš liggja hamlandi višurlög.  Žaš er hęgt aš verša viš óskum um aš hafa ekki téša flutningslķnu ķ sjónlķnu frį žessum vegi meš vali lķnustęšis og tiltölulega stuttum jaršstreng. Žar aš auki eru aš koma į markaš nżjar geršir mastra, sem betur falla aš umhverfinu en eldri geršir.

Til aš hįmarka heildartekjur af žeim aušlindum, sem landiš hefur aš bjóša, verša hagsmunaašilar aš slį af żtrustu kröfum og gera mįlamišlanir.  Žaš hefur alla tķš veriš hįttur sišašra manna. 

   

 

        

 

 


Ótilhlżšilegur dilkadrįttur

Dilkadrįttur er einkennandi fyrir mįlflutning umhverfisskrumara, og mundi einhver jafna til eineltis ķ sumum tilvikum.  Dęmigert fyrir téša skrumara er aš stilla orkukręfum išnaši upp sem óęskilegri starfsemi ķ samfélaginu, af žvķ aš hann hafi mikil og neikvęš įhrif į nįttśruna, žó aš vinstri menn, t.d. vinstri gręnir, hafi reyndar alltaf haft horn ķ sķšu erlendra fjįrfestinga, og žeir eru grunašir um aš vera ašallega af žeim įstęšum andsnśnir téšum verksmišjum enn ķ dag. 

"Eitthvaš annaš" ķ atvinnulegu tilliti žótti löngum bera keim af fortķšaržrį og jafnvel torfkofadįlęti ķ atvinnulegum efnum ķ staš išnašarins, en nś vķsar afturhaldiš jafnan til feršažjónustunnar sem hins umhverfisvęna valkosts. Į žotuöld er ekkert fjęr sanni, og žaš veršur aš rekja žaš ķ nokkrum oršum til aš sżna, aš umhverfisskrumarar kasta steinum śr glerhśsi, žó aš fyrir žeim sé komiš eins og nįmuhestunum meš augnablöškurnar. 

Fótspor 1,5 milljónar erlendra feršamanna, auk innlendra, ķ umhverfinu er miklu stęrra og verra višfangs en umhverfisfótspor išnašarins, hvort sem er į lįši, ķ legi eša ķ lofti. 

Losun koltvķildis, CO2, frį žeim farkostum, sem feršamennina flytja til og frį landinu og į landinu, gefur mun stęrra kolefnis- og brennisteinsfótspor en samanlagšur mįlmišnašurinn (Al, FeSi, Si (vęntanleg kķsilver meštalin)). Žetta er aušvelt aš sżna fram į, og blekbóndi hefur gert žaš į žessum vettvangi,http://bjarnijonsson.blog.is/blog/bjarnijonsson/entry/1822032/ , žar sem fram kemur, aš losun faržegažotna til og frį Ķslandi į koltvķildi į hverju įri er tvöföld į viš losun orkukręfs išnašar ķ landinu.

Viškvęm nįttśra landsins liggur undir skemmdum, sumum óafturkręfum, svöšusįr gróa seint į hįlendinu, tront hesta og manna hefur fariš mjög illa meš landiš vķša, einkum hįlendiš, og sóšaskapur veriš slķkur, jafnvel į fjölförnum stöšum, aš valdiš gęti sóttkveikjufaraldri. 

Saurmengun feršamanna ķ nįttśrunni var fréttaefni fjölmišla ķ sumar.  Um hęttuna af henni sagši Vilhjįlmur Svansson, sérfręšingur ķ veirufręši į Tilraunastöš Hįskóla Ķslands ķ meinafręši aš Keldum, ķ Morgunblašinu 23. september 2015, ķ samtali viš Baldur Arnarson, blašamann:

"Viš höfum ekki enn leyft okkur aš gera kröfu um, aš nautakjöt, sem er flutt inn til landsins, sé laust viš žessa bakterķu.  En žessi sermisgerš, af E. coli [tegund], hefur veriš aš dreifast um heiminn į sķšustu įratugum og er žaš smitefni ķ matvęlum, sem veldur hvaš alvarlegustum matvęlasżkingum, ž.e.s.s. blóšugum nišurgangi, nżrnabilun og dauša.  Ungum börnum, gamalmennum, og ónęmisveiklušum einstaklingum, er hęttara en öšrum viš aš veikjast eftir neyslu į smitušum afuršum.  Saurmengun frį landbśnaši, žį sérstaklega nautgripum, ķ matvęlum viršist vera helsta uppspretta žessara matarsżkinga.  Ólķkt žvķ, sem gerist hjį mönnum, žį veldur bakterķan litlum eša engum einkennum ķ nautgripum.  Meš aukinni neyslu į innfluttu nautakjöti gęti bakterķan borist meš saurmengun frį mönnum śt ķ lķfrķkiš og žar meš ķ nautgripi hér į landi."   

Sóšaskapur, og ófullnęgjandi hreinlętisašstaša, grķšarlegs fjölda erlendra gesta er žannig bein ógn viš heilsufar landsmanna. Grķšarleg įlagsaukning er į frįrennsliskerfi ķ bęjum og sveitum, sem vķša voru óbeysin fyrir, svo aš fosföt og nķturefni hafa minnkaš sśrefni ķ vötnum og valdiš óęskilegum žörungagróšri.

Žessu sķšasta er ekki žannig variš hjį mįlmišnašinum.  Vķsindalegar rannsóknir óvilhallra ķslenzkra stofnana sżna t.d., aš nįnast ekkert efnafótspor er ķ Straumsvķk, sem rekja megi til įlversins žar.  Į landi er spurningin ašallega um flśor, og hann er ekki meiri ķ jurtum žar en var fyrir upphaf starfrękslu įlversins.  Žannig hefur žaš ekki alltaf veriš, en grķšarlegar fjįrfestingar ķ hreinsibśnaši kerreyks hafa boriš mjög góšan įrangur. 

Hvar er įrangur feršažjónustunnar ķ umhverfis- og öryggismįlum ?  Hann er örugglega fyrir hendi hjį sumum feršažjónustufyrirtękjum, sem eru rekin af metnaši, žar sem starfsfólk vinnur störf sķn af elju, žekkingu og samvizkusemi, en heildarmyndin ķ umhverfis- og öryggislegu tilliti er of slęm og ber feršažjónustunni žvķ mišur ekki fagurt vitni ķ heild. Kannski į ofbošsleg fjölgun feršamanna į 5 įrum sinn žįtt ķ žvķ, aš nįttśran a vķša undir högg aš sękja af völdum feršamanna.  

Feršažjónustan kemst ekki meš tęrnar, žar sem įlverin hafa hęlana ķ umhverfisvernd og öryggismįlum, og žannig viršist stašan munu verša enn um langa hrķš. Af žessum įstęšum vęri talsmönnum feršažjónustunnar og umhverfisskrumurum, sem žykjast vilja "lįta nįttśruna njóta vafans", sęmst aš hętta aš draga atvinnugreinar landsins ķ dilka og setja sig į hįan hest gagnvart innvišauppbyggingu, t.d. raforkugeirans, sem veršur öllum atvinnugreinum aš gagni. 

Dapurlegt dęmi um žennan dilkadrįtt gat aš lķta ķ umręšugrein ķ Morgunblašinu, 19. september 2015, eftir Snorra Baldursson, formann Landverndar, undir fyrirsögninni: "Kerfisįętlun og bleiki fķllinn"

Hér veršur gripiš nišur ķ žessa grein, en žar gefur aš lķta illskeytta gagnrżni į Landsnet ķ kaflanum "Orkudreifing og orkuflutningur", sem ekki verša gerš skil hér, žvķ aš žaš er hlutverk Landsnets aš gera almenningi grein fyrir sinni hliš mįlsins, svo aš fólk geti myndaš sér hlutlęga skošun.

Fyrsta millifyrirsögnin er röng fullyršing:"Stórišjan veldur, en almenningur borgar". Kaflinn hefst svona:

"Žaš, sem stingur einna mest ķ augu, er, aš forstjóri Landsnets kemst ķ gegnum opnuvištal įn žess aš nefna stórišjuna, bleika fķlinn ķ stofunni, einu nafni.  Aftur į móti talar hann um, aš styrkja žurfi raforkuflutningskerfiš fyrir almenning og aš byggšalķna standi ešlilegri atvinnuuppbyggingu į landsbyggšinni fyrir žrifum.  Ekkert er fjęr sanni." 

Hér gefur Snorri Baldursson ķ skyn, aš orkukręfu išjuverin séu alvarlegt vandamįl fyrir stofnkerfi Landsnets, sem rétt sé aš žegja um ķ opinberu vištali, enda sé almenningur lįtinn greiša kostnašinn, sem hlżzt af tengingu stórišjunnar viš stofnkerfiš.

Hér er ótrślegur žvęttingur į ferš, hreinn heilaspuni.

Ef žetta vęri rétt, žį vęri gjaldskrį Landsnets ekki lögum samkvęmt, og Orkustofnun hefši žį sofiš į veršinum.  Ķ gjaldskrį Landsnets er sérstakur kafli fyrir stórnotendur, stórišjutaxtar fyrir afl og orku, og annar kafli fyrir almenningsveitur, žar sem eru ašrir taxtar fyrir afl og orku.  Žessir taxtar eiga aš endurspegla kostnaš Landsnets af flutningskerfinu fyrir hvorn hóp višskiptavina um sig, og žaš strķšir gegn lögum aš lįta notanda A borga fyrir fjįrfestingar ķ žįgu notanda B.

Hér gerir formašur Landverndar tilraun til aš sį fręjum tortryggni ķ garš Landsnets og stórnotenda meš dylgjum um, aš senda eigi almenningi reikninginn, umfram stórišjuna, vegna naušsynlegrar styrkingar į flutningskerfi raforku, sem almenningur hafi žó enga žörf fyrir.  Žetta er rętinn mįlflutningur, hreinręktašar rakalausar dylgjur.

Aš jafnaši fara engir stórflutningar raforku til stórišjufyrirtękjanna eftir Byggšalķnu, nema til Becromal, įlžynnuverksmišjunnar, į Akureyri, žannig aš hlutverk Byggšalķnu er ašallega aš flytja raforku til almenningsveitnanna vķtt og breitt um landiš.  Žó reynir į hana til stórflutninga ķ bilunartilvikum, og žegar mišla žarf orku į milli landshluta.  Flutningsgeta hennar er farin aš standa almennri atvinnužróun fyrir žrifum, og geta hennar til orkumišlunar į milli landshluta er allt of lķtil.  Įrlegur kostnašur vegna glatašra atvinnutękifęra, olķubrennslu, skorts į stöšugleika ķ bilunartilvikum og umfram orkutapa nemur tugum milljarša kr.

Snorri Baldursson endurtekur žessi ósannindi, ž.e. aš flutningskerfi raforku um landiš žarfnist eflingar einvöršungu fyrir stórnotendur og aš lįta eigi almenning greiša einan fyrir žessar fjįrfestingar, ķ téšri grein meš mismunandi hętti, en ómerkilegur mįlflutningur batnar sķzt viš endurtekningu, žó aš įróšursbrellukarlar hafi į żmsum tķmum legiš į žvķ lśasagi. 

Ķ upphafi lokakafla greinarinnar skrifar téšur Snorri:

"Óskalausn Landsnets ķ uppbyggingu raforkuflutningskerfisins er įšurnefnd T-tenging [Sprengisandslķna og lķna į milli Blöndu og Fljótsdals - Innsk. BJo].  Žar er fyrirtękiš meš hugmyndir um 50 km jaršstreng til aš męta umhverfiskröfum og telur, aš koma megi slķkri tengingu ķ gagniš į fimm įrum aš lįgmarki.  Žetta er mikil bjartsżni, žvķ ljóst er, aš umhverfis- og śtivistarsamtök, fyrirtęki og samtök ķ feršažjónustu, munu berjast alla leiš gegn lķnu yfir Sprengisand, lķka meš 50 km jaršstreng."

Žetta er heifrękin og ofstękisfull afstaša manns, sem ber fyrir brjósti hagsmuni sóšalegustu atvinnugreinar landsins og hótar öllu illu, žó aš Landsnet bjóšist til aš teygja sig eins langt og tęknilega er unnt.  Žetta er hraksmįnarleg og heimskuleg afstaša, žvķ aš öllum atvinnugreinunum er žaš fyrir beztu, aš flutningar raforku į milli landshluta fari fram meš hagkvęmasta hętti og snuršulaust allan įrsins hring meš lįgmarkstruflunum fyrir notendur viš bilanatilvik ķ virkjun, į lķnu eša hjį notendum. 

Meš žvķ aš leggja Sprengisandslķnu ķ jörš į viškvęmasta hluta leišarinnar, e.t.v. 25-50 km, vęntanlega žar, sem hśn yrši mest įberandi frį nżju vegstęši, kemur Landsnet til móts viš žį, sem vilja ašeins sjį osnortin vķšerni frį veginum, žó ekki ķ rykmekki, og žar meš er bśiš aš taka sanngjarnt tillit til umhverfissjónarmiša.

Ofstękismönnum veršur hins vegar aldrei hęgt aš gera til gešs.  Aš lįta žį komast upp meš žaš įr eftir įr aš žvęlast fyrir framförum ķ landinu kemur ekki lengur til greina, enda oršiš allt of dżrkeypt.  Nś žurfa allir, sem vettlingi geta valdiš, aš bretta upp ermar og berja į žursum.

 

         

 

  

 

 

 

 


Enn af öryggismįlum flugvallar

Deilan um örlög Reykjavķkurflugvallar og žar meš ķslenzks innanlandsflugs er ķ sjįlfheldu, algerlega aš žarflausu.  Almenningur hefur sżnt mįlinu mikinn įhuga, og žaš er afmarkaš ķ žeim skilningi, aš žaš er einfalt aš bera upp spurningu į atkvęšasešli, svo aš enginn žurfi aš fara ķ grafgötur um nišurstöšuna į grundvelli hinna einföldustu svara, jį eša nei.

Mįliš er komiš ķ hnśt, og borgarstjórn viršist ekki hafa hug į aš leiša žaš farsęllega til lykta.  Žaš er mišur, žvķ aš hśn gęti hęglega höggviš į hnśtinn meš žvķ aš lżsa žvķ yfir, aš hśn męli meš žvķ viš Innanrķkisrįšherra, aš öll žjóšin fįi aš kjósa um mįliš, žar sem deilan snerti Reykjavķk sem höfušborg landsins, og žess vegna sé borgarstjórn fśs til aš hlķta meirihlutaśrskurši kjósenda til spurningarinnar:

  • Vilt žś, aš Reykjavķkurflugvöllur verši starfręktur meš žremur flugbrautum įfram, eins og veriš hefur, į mešan rekstrarašilar faržegaflugs, sjśkraflugs, kennsluflugs og einkaflugs, hafa įhuga į įframhaldandi starfsemi žar ?
  • Nei
  • Verši jįkvęšir ķ meirihluta, žżšir žaš, aš löngu tķmabęr uppbygging ašstöšu fyrir starfsemina mun strax hefjast.
  • Verši neikvęšir ķ meirihluta žżšir žaš, aš Neyšarbrautinni mun verša lokaš, jafnvel įriš 2016, og hinum tveimur flugbrautunum veršur lokaš um įriš 2024 samkvęmt Ašalskipulagi Reykjavķkurborgar.

"Rök flugvallarandstęšinga" eru ašallega, aš Reykjavķk žurfi į Vatnsmżrinni aš halda undir byggingarlóšir.  Margvķslegir annmarkar eru į žeirri röksemdarfęrslu, s.s. gnótt ódżrara byggingarlands innan marka Reykjavķkur, fjölmenn byggš ķ Vatnsmżri śtheimtir mikil samgöngumannvirki og gatnagerš og lóšagröftur mundu eyšileggja viškvęmt vistkerfi Vatnsmżrar og ógna Reykjavķkurtjörn ķ sinni nśverandi mynd. 

Rök flugvallarvina eru af margvķslegum toga, en nś hafa bętzt viš žungavigtarrök, eins og sjį mįtti ķ frétt Agnesar Bragadóttur ķ Morgunblašinu žrišjudaginn 15. september 2015 undir fyrirsögninni:

"Hörš gagnrżni į EFLU og Isavia".

Fréttin hefst į žessa leiš:

"Öryggisnefnd Félags ķslenskra atvinnuflugmanna (ÖFĶA) hefur nżveriš sent Ólöfu Nordal, innanrķkisrįšherra, skżrslu sķna, um ašra śtgįfu įhęttumats Isavia frį 22. maķ sl. vegna hugsanlegrar lokunar į flugbraut 06/24, svonefndri neyšarbraut, į Reykjavķkurflugvelli, sem Samgöngustofa samžykkti ķ jśnķbyrjun.

ÖFĶA kemst aš žeirri nišurstöšu, aš skżrsla EFLU, frį žvķ ķ nóvember 2014, sé ónothęf og žaš sé af žeim sökum óvišunandi, aš įhęttumatsskżrsla byggist į henni viš įkvaršanatöku um breytt fyrirkomulag Reykjavķkurflugvallar."

Hér tjį fagašilar sig, sem mestra hagsmuna eiga aš gęta varšandi öruggan rekstur Reykjavķkurflugvallar og sem gerzt žekkja til af langri reynslu, hvaša öryggiskröfur er naušsynlegt aš gera til flugvalla ķ rekstri, ž.e.a.s. atvinnuflugmennirnir sjįlfir.  Aš ganga gegn einaršri skošun žeirra į flugöryggismįlum kemur aš mati blekbónda ekki til mįla, og mętti flokka slķkt sem stjórnsżslulegt glapręši. Svo aš ekkert fari į milli mįla ķ viškvęmu mįli, skal hér vitna beint ķ skżrslu ÖFĶA:

"ÖFĶA telur žvķ, aš skżrsla EFLU, frį nóvember 2014, sé ónothęf, og žaš er óįsęttanlegt, aš įhęttumatsskżrsla Isavia byggi į henni viš įkvaršanatöku um breytt fyrirkomulag Reykjavķkurflugvallar."

 

Skżrsla EFLU: "Žaš er ekki skżrt, hvort nothęfisstušull eigi aš innihalda takmarkanir vegna skyggnis og skżjahęšar."

Skżrsla ÖFĶA: "Augljóst er žvķ aš taka skal til greina skyggni og skżjahęš viš śtreikning į nothęfisstušli samkvęmt leišbeiningum ICAO.  Aftur leišir žaš til žess, aš śtreikningur ķ skżrslu EFLU į nothęfisstušli Reykjavķkurflugvallar er rangur." 

Žaš er ljóst, aš maškur er ķ mysunni, žegar kemur aš rįšgjöfinni, sem borgaryfirvöldum er veitt varšandi afleišingar žess aš loka Neyšarbraut Reykjavķkurflugvallar.  Žvķ mišur viršist nśverandi meirihluta borgarstjórnar hętta til aš hlaupa į sig og hrapa aš nišurstöšu, lįta tilfinningar hlaupa meš sig ķ gönur ķ staš žess aš ķgrunda višfangsefnin įšur en įkvöršun er tekin.  Nżjasta dęmiš er sś arfavitlausa og skašlega įkvöršun aš snišganga vörur frį Ķsrael.  Vonandi bera žį yfirvöld landsins gęfu til aš byrgja brunninn įšur en barniš er dottiš ofan ķ varšandi örlög flugvallarins.

Sjśkraflugiš var snišgengiš ķ įhęttumati Isavia, sem er enn einn įfellisdómurinn yfir žeirri makalausu stofnun.  Ķ lok téšrar fréttar skrifar Agnes:

"ÖFĶA gerir einnig athugasemdir viš, aš įhęttumatsskżrsla Isavia taki ekki miš af sjśkraflugi og sś rįšstöfun sé ekki rökstudd ķ skżrslunni.  Jafnframt sé žaš gagnrżnivert, aš Samgöngustofa skuli samžykkja įhęttumat, žar sem sjśkraflug er tekiš śt fyrir sviga.  Lokaorš skżrslu ÖFĶA eru žessi:

"ÖFĶA gerir alvarlegar athugasemdir viš framvindu žessa mįls.  Žaš er grundvallaratriši, aš śrvinnsla, sem varšar flugöryggismįl, sé unnin meš lögmętum og óvéfengjanlegum hętti."" 

 

 

 

 

 

 

 

 


« Fyrri sķša | Nęsta sķša »

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband